スポーツタイヤについて質問です。

Question

タイヤの変更を考えております。
峠やサーキット、峠はせめて流すほどです。
現在good year revspec RS02を履いております。
次は ハンコックRS4が候補に上がっております。
Toyo r1rも迷っております。

RS02タイヤよりは性能アップが図れるでしょうか？

あとこれ以外にも同じぐらいのグリップ能力にあるタイヤ、お勧めがありましたらお願いします。

Answer 1

サーキットも走行&峠と言う事で辛口で行きますが。

質問に上げてるタイヤはスポーツタイヤではなく、お金が無い人の苦肉の策タイヤです。

S2000、255/40R17なら ディレッツァZ3がスタートラインと考えるべきです。

それ以下はガソリンやブレーキパッド、走行料金の無駄です。書いてるタイヤとZ3やネオバクラスではサスペンションのセッティングも明らかに変わります。安いタイヤで車、またはドライビング技術を仕上げても遠回りになるだけです。

自分の回りでは今のネオバの評価は下がってます。同じ値段帯ならZ3の方が完全にいいです。両方とも何セットも使用しました。

今月はRE71RSを入れました。明らかにグリップはワンランク高く、Z3、ネオバに対してダンパー1段硬い方向に変わりました。バネも1k硬くしてもいいと思います。

ただRE71RSは資金力が許すなら進められるけど、ちょっとやり過ぎ感のあるタイヤです。アウトサイドに向かってテーパーが付いてて細くなってます。(買った人しか気付きませんが、タイヤを水平の場所に立てるとアウトサイド方向に傾きます)

レギュレーションのきついワンメイクレースでタイヤを削って疑似キャンバーを付ける(グレーゾーン)のが流行りましたが、市販状態でメーカーがそれをやってきたかと言う感じです。

現状からワンランクUPしてコストも考えるなら、ディレッツァZ3が良いバランスだと思います。

Answer 2

現在絶賛投げ売り中のADVAN NEOVA一択でしょう。
サイズが分かりませんが6万台で買えるかもです。

FREVAはS.Driveの後継に毛の生えたエコタイヤなので挙げるのは間違い。

Answer 3

個人的にアドバンフレバかディレッツァDZ102を候補に加えますね

韓国タイヤは避けたいかなぁ

Answer 4

いやぁ、コレは実際履いて走ってみやんと答えは出ん思うで。

ぶっちゃけタイヤの性能は高いんやけど自分の走り方にはどうも合わんとか、周りはクソザコ扱いしてるけど走らせてみたらメッチャ楽しいって事もあるんよね。

Answer 5

全て試したことの無いタイヤです。
一時期はBSポテンザでした。今はミシュランのパイロットスポーツを履いています。
と言うか車に標準で付いてたのがパイロットスーパースポーツ。レース用ですか。超ハイグリップ。雨の日に無茶苦茶やったら滑りました。
減ったので今はパイロットスポーツ４です。価格は半分です。

Answer 6

とりあえずラジアルでいきますが

r1rは熱の入りが早く、グリップも良い方だが鬼のように減りが早くタレやすい。あとグリップするけど履いてすぐはトレッドのヨレが大きくて最初は戸惑うかもしれません。安いんですけどね。設計もだいぶ古い。

POTENZA 71Rはグリップや剛性感は素晴らしい。減りはやや早いのと連続アタックは少し苦手。あと、高い。

DIREZZA Z3は71Rよりグリップはやや下がるがそこまで気にならない程度。
驚くほどタレにくいのと持ちが凄くいい。時間が経ってもパフォーマンスが落ちにくく、以前一度熱入れてから4ヶ月経ってアタックしてもタイムはほぼ変わらなかった。あと、割と安い。

という事で私のお勧めはトータル的にDIREZZA Z3です。
1発のタイムを出したかったら71R
とにかく安くであればR1RやフェデラルRSR R
もっと安くであればNANKAN AR-1やNS2-R