タイヤチェーンかスタッドレス、どちらが走破性能は上ですか。ＡＷＤの乗用車で、フロントだけタイヤチェーンか四輪ともスタッドレスかどちらが走り安いですか。

Question

スキーなどに主に行きます

Answer 1

どの車をお持ちだかわかりませんが、
スバル車はスタッドレスのマッチングを出す為、
かなりの時間VDC・ABS駆動系とのマッチングを出すため、
テストドライバーが必死で走っていますよ。
北欧で１６０ｋｍでの雪上定常円旋回等もしています。

http://www.youtube.com/watch?v=7r8X4KfTu-c
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol1.asp

走りやすさではスタッドレスです。
但し走りにくい４駆もあります。
日本スキー連盟は海外でもスキー競技にスバル使っています。
http://members.subaru.jp/blog/2008/11/20082009.html
http://subaru.cocolog-nifty.com/legacy/2006/11/post_5501.html

フロントだけタイヤチェーンと言う事は車の性能をデチューンさせています。
金属チェーンは最高速５０キロで数百キロの耐久性ですし・・・
ゴム製も前輪だけグリップして、後輪は滑る。
関越トンネルは路面守る為にトンネル内チェーン禁止です。

ＡＷＤのメリットが一番出るのがスタッドレスでの雪道凍結路です。
乾燥した路面からいきなり濡れた様な凍結している路面何度も知っています。
予知は不可能です。

その為に積雪がなくてもスタッドレス履いている方沢山います。

もし知人がノーマルタイヤでチェーン履くけどスキー行かない？
と言われたら遠慮しますね。

地元の雪国交通速度をチェーンで落としてる方よく見かけます。
運転者は気にしていないみたいですが・・・

Answer 2

tftakakiさんへ

走破性能・・・
1）
豪雪の走破・・・そりゃ～～チェ～ンですよ！
2）
一般道の雪の無い地域からスキーへちょい・・・
そりゃ～～スタッドレスですよ！

ＡＷＤですから、4本スタッドにして、万一のチェ～ンを持たれれば
最高かと思います。

Answer 3

スタッドレスは４輪ともしっかりとグリップしてくれますので、非常に安定しています。
食い付きはタイヤチェーンには劣ります。

２輪タイヤチェーンの場合、装着輪は問題ないのですが、積雪・凍結に対応していない非装着輪側はグリップゼロです。
むちゃくちゃ不安定です。（FFやFRに比べて4WDはかなりましですが。。。）

通常、AWDで４輪スタッドレスなら、タイヤチェーンの出番はありません。

Answer 4

４ＷＤならスタッドレスで大丈夫です。

スピードの出しすぎにだけは気をつけてください。


ちなみに４×４マガジン社スノーアタックは毎年秋山郷でランクル、ピンツガイザー、ジープ、 ランドローバーがチェーン装着で行われてます。


また志賀高原は上林のチェック２ＷＤにスタッドレスでは上がらせてくれません。

素人にはわからん世界です。

Answer 5

昔は鎖状のチェーンでしたが、最近はゴム状か、あるいはタイヤ全体を覆うスノーキャップというのもあります。
いずれにせよ、長時間の着用と
スピードの出し過ぎにはあまりよくないみたいです。
昔と違って道路事情も良くなってますし、道路に雪がないほど除雪されてる所が多くなってるはずです。

タイヤ自体はスタッドレスで充分だと思いますョ。
タイヤの性能も以前よりはバツグンに良くなってますので…。

ちなみに私の経験ではスタッドレスでほとんどの所（スキー場）行けます。
路面が凍結してる場合は徐行より更に遅いスピードで慎重に運転に心掛けています。

参考になるかどうか、あとはあなた様の判断でお願いします。
m(__)m

Answer 6

走りやすさはだんぜんスタッドレス。
チェーンはいざやばいときに使う感じ。
チェーンで
３０キロも走るとがたがたで足回り痛むと思われ

Answer 7

走りやすいのは、圧倒的にスタッドレスです！走破性は、状況によってチェーンの方が良い場合もあります!!スタッドレスにチェーン携帯がベストでしょう!!

Answer 8

4輪スタッドレスです。チェーンもそれなりに威力を発揮しますが、スタッドレスにはかないません。