アルファロメオ ジュリエッタ 「 GIULIETTA（Sportiva2013モデル）に乗っています。 レビューは↓になります。http://minkara.carview.co」のユーザーレビュー

GIULIETTA（Sportiva2013モデル）に乗っています。 レビューは↓になります。http://minkara.carview.co

2014.7.8

総評

GIULIETTA（Sportiva2013モデル）に乗っています。
レビューは↓になります。http://minkara.carview.co.jp/car/alfaromeo/giulietta/review/detail.aspx?cid=121672


こちらでは2013モデルとの比較をしたいと思います。
一言で言うと、長所・短所が表裏一体になっています。

2014モデルはよりマイルドに一般的な乗り味になってます。
ミッションとブレーキフィールが自然になりました。
Giuliettaのブレーキフィールに慣れるのは数週間かかりました。
慣れがないとかっくんブレーキになってしまう。
低速時に今までガクガクしていたのが、安定するようになりました。
適切な言い方ではないかもしれませんが、ドイツ車やCVTに近いようなフィーリングになった。
駐車などスムーズに行えそうです。

ヒール靴を履いていたのですが、全く問題ありません。
前期モデルではヒールで運転することは安全のため控えていますので、
いい意味で進化していると感じました。

エキゾーストサウンドは相変わらず心地よく入ってきます。

そしてもう1点。
低速時のゴツゴツ感も軽減されておりました。
ただ、これは履いているタイヤの問題もありそうです。

我が家のタイヤはPOTENZA。
試乗車はPIRELLIでした。

アイドリングストップについては作動しなかったので
違いは分かりませんでした。
坂道発進など試したかったのですが、坂道がありませんでした(笑)。

デザインは好みの問題もあるので、2014モデルのデザインが好みでしたら、マイナーチェンジ後の方が乗りやすいかと思います。
ただ、よりアルファロメオらしいのは前期モデルかと思います。

満足している点

・アルファロメオでありながらも、これまでと違和感ない乗り心地

・新しい仕様（８スピーカー・新色・ボディカラーとシートが選べる）

・sprintの基本装備の充実

不満な点

・8C・4Cと同じスイッチ類がない（アイドリングストップの類）

・ダッシュボード周り・ドアトリムのカラーとシートカラーが微妙に合ってない。

・インテリアのピアノブラック部分がなくなり、マットブラックに

・グリルの一部がマットシルバーに

・メンテナンスがオプション扱いなど若干の割高感

・ナビパネルの選択ができない（マットブラックのみ）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験