どうして、ドイツ車のほうが、国産車より車としての性能が数段上なの、ドイツ車のシェアって、 ほんの数パーセントなのですか？ やはり、価格とディーラーの力の2つ「だけ」ですかね？

Answer 1

えっ？ドイツ車の方が性能上なの？それってスペック上だけの話でしょ。アルファロメオ155と34GT-R乗ってるけどポルシェよりも気持ち良かったよっ！スペック上ならアルファなんてたった150馬力何だけどエンジン音なんて快感だよ。（実はポルシェは借りて乗っただけだから実はよく知らないんだけどwww）全体をひっくるめて考えれば国産車の方が断然性能は上のような気がします。今まで所有したドイツ車のBMW325＆ベンツ320＆アウディA4は全体的に動きが鈍かった…

Answer 2

別段、数段上・・・って訳でもないですけどね・・。

そうですねぇ・・。
「日本車が持っていない物を持っている」と言う感じですかね。

これは、他の車もそうです。
イタ車（イタリア）にはイタリアの。イギリスにはイギリスの。アメリカにはアメリカの。
もちろん、日本には日本の。
いろんなお国柄、又はメーカーによる「特徴」というものがあり、それらが「良く見ると少しづつ突出してたり劣っていたりする」のです。

そこに、今度は「乗る人の好み」が乗っかります。
丁度、パズルのピースのようにです。
で、車と人のピースが「ピッタリ来れば」それは、その人に取って「良い車」と言う訳ですね・・。

なので、その「数パーセントの人」ってのは、「たまたまドイツ車がピッタリはまるピースを持っていた」と言う事ですね。

Answer 3

基本性能が良いからでしょうね。
(ヨーロッパのドライバーは腕も良いから高くても良い車を買うのでしょう)
日本車もバブル期までは良い操縦性のものを作れてました。
しかしバブル以降、日本製品の開発の方向性は迷走状態(子供だまし的な開発ばかりしてる)、、、「何が正しいか開発者も分からなくなってるみたいで」←「頭デッカチの秀才(マニュアル人間)が数字だけで作ってる典型」とも言われてます。
日本製品全般に言えることですが
あのソニーも'88年頃を堺に酷い音質になりました(つまらない故障も増えました)。
今では音響機器メーカーではなく「ゲーム機メーカー」「エンターテイメント企業」で
リコールも続発で「昔の面影は今いずこ???｣という感じです。
車の性能はゆっくりカーブ走って見ると直ぐ分かります。良い車は曲がりくねった道でも直線走ってる感じで走れます。
悪い車は恐ろしく傾くから乗ると疲れるし運転チットモ楽しくありません。
今の日本車は大抵これです(「子供だまし」みたいな車ばかり)。
昔は違いましたけどね。「本当に良い品物」が多かったです。

※今大変売れてるプリウスが最たる例で、いくらモデル・チェンジしても操縦性は「全く」進化してません(インチアップした分悪くなってます→カーブでロールが更に酷い)。
「どうせ(中身なんて)分かりゃしねーだろうし」と思っているのでしょうかね。分かる人には簡単に分かるのに、、、
新しい方が良いとは限りません。元々が良い車は「それ以上良くなりにくい」ので、パッと見は「全然変わらない」＝「性能悪い」と思いがちですが、これはトリックのようなもので、元々が悪い車だとドントン良くする事が出来ます(が或るレベルに到達するとピタリと進化が止まる→これで漸く「元々が良い車」と同レベル・・・)。ドンドン良くなるほうが良い車だと錯覚するんですね普通の人は。

Answer 4

はたしてその性能は必要な性能でしょうか？

Answer 5

日本人は車を移動の手段としか考えてないので性能は二の次です

Answer 6

どこに性能を求めるかによってだと思います。国産車は見える所に
ドイツ車は見えないところにお金が掛かっています。
現行GT-Rに乗った後、現行M3に乗りましたがM3の方が欲しくなり
ました。
国産車は○○馬力等の数字が好きですね。僕は元BMWメカニック
ですが、余裕が出来れば又BMWに乗りたいと思ってます。

Answer 7

単に、国産車の見本がドイツ車だからです。