アルファロメオ 147 「☆必要十分のスポーツカー☆ 子供が大きくなり家族全員（４人）で出かける事もなくなったのをきっかけに、運転が楽な４m50cm以下のいわゆる1.5box形」のユーザーレビュー

☆必要十分のスポーツカー☆ 子供が大きくなり家族全員（４人）で出かける事もなくなったのをきっかけに、運転が楽な４m50cm以下のいわゆる1.5box形

2011.10.24

総評

☆必要十分のスポーツカー☆
子供が大きくなり家族全員（４人）で出かける事もなくなったのをきっかけに、運転が楽な４m50cm以下のいわゆる1.5box形状で小振りなクルマにしようかと考えました。AE86, ディアマンテ30R, BMW5, Mercedes 500SL, E320, E280と乗り継ぎ「クルマが好きな人」というカテゴリーに押し込まれてきたせいかビッツやマーチあるいはアクセラではちょっと極端かな？と考え、BMWの1シリーズかアルファ147あるいはAクラスなどを検討していました。ただドイツ車はこのセグメントになると大衆車的なベクトルへ向かうので刺激がなく、このセグメントでも刺激十分のアルファへいってみたわけです。
バイクもkawasakiやBMW, ハーレーであり、つまり「何となくイタリアを避けてきた」わけです。
147のパッケージングは、いざとなれば５人乗れてラゲッジスペースも必要十分、いわゆる大昔のマツダファミリア風のすべてに及第点という成り立ちです。その一見安価なファミリーカーにイタリアンな演出たっぷりのレザーとレッド照明の内装、さらにはセレスピードという「一見さんお断り」的な成り立ちが「クルマ好き」のプライドをギリギリ保てるコンパクトカーとして成り立たせている感があります。

満足している点

1：小気味よいハンドリング
轍を拾うやや太めのタイヤとショートホイールベースはかなりクイックに回頭し、結構な勢いで小さなコーナーを回っても破綻を来さないグリップ力と安定性を示します。トレードオフにサスペンションは少々堅いスプリングとダンピングを感じさせます。
2：セレスピード
基本的にシフトのおいしい所だけをやってくれます。通常の停止ではいちいちシフトをニュートラルにしなくてもよいのですが、アップ、ダウンの面白い所だけは自分の好みでOKですし、うっかりレッドゾーンに入ってしまった場合はシフトアップしてくれます。「エンジン音がいい」のは音もまずまず良いのですが、それよりも根本的にロックアップしてもトルコンでは味わえない「右足にリニアに反応するエンジン音」だからだと思います。この辺はバイクの気持ちよさに似ています。

不満な点

1：ユーザーの許容範囲が狭い
「ドリンクホルダーが足りない」とか「セレスピードがややギクシャクする」とか「リモコンキーの反応が悪い」とかいう、つまりクルマに「落チン」とか「快適」を求めるユーザーには基本的に向かないという事になろうかと思います。
アルファはちょっとタイトでしゃがむとお尻が破けそうな「お洒落なスーツ姿」であり、「ジャージ姿」の方が楽じゃん！・・・を求めるなら絶対にトルコンATの国産車の方が快適です。
まぁ　カッコつけるクルマですから基本便利じゃないです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験