アバルト のみんなの質問
toh********さん
2012.1.4 12:02
車種はアバルト500C。走行距離4,000km、オイル交換一回です。
当初は「ちょっとタイミング遅いかな?」って感じでしたが、〔コンピュータチューン〕後にその空転が如実に表れてきました。
「ウィーーーン!!(チェンジ)ギュルルル!!(セコ)ウィーーン!!(チェンジ)ギュルルル!(サード)ウィーン!」ってなイメージです(^^;)
トランスミッションとかおかしいのでしょうかね?誰かご教授くださいm(_ _)m
ful********さん
2012.1.10 14:43
500Cのアバルトですか、いいですね楽しい車ですよね。
コンピューターをノーマルに戻して症状が元に戻ればコンピューターチューンのせいです。
ミッションがあまり丈夫じゃないので、保障期間中はノーマルで楽しまれることをお勧めします。
1、N,Rはしっかり間を空けて押してください。
アバルトのパドルシフトは日本車に比べたら変速速度は遅いですが、がんばってる方ですよ。
sor********さん
2012.1.4 14:26
なんか普通の様な気もしますけど?
良いATを使ってない車は、チェンジに
時間が掛かってしまい、タイムラグが
長く出ますよ。ゆっくり加速すれば
気にならなくなると思います。
1速目はロックアップが無いので流動体
伝達で滑りがある、2速目からロックアップで
機械式伝達に変わるので気にならなくなる。
ではないですか?
鳥さん
2012.1.4 12:54
コンピュータチューン?
ノーマルに戻せばいいんじゃないですか?
まあ、ギアチェンジの時にアクセル戻しゃ済む話のような気もしますが。
MT車では当たり前のことをセミAT車乗りはしないみたいですから、なぜか。
まだ、悩む段階まで行ってないですが、 ・アバルト124スパイダー ・シビックfk8 ・GR86 RZ の3台だとしたら皆様なら何を選びますか? 参考にお聞かせください
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