アバルト124スパイダーを買おうと考えているのですがMTとATどっちがいいですかね？ 毎日通勤片道街乗り15キロぐらい、たまにワイディングするかなぐらいです。 後、前期と後期の違いはなんですか？

Answer 1

ミッションに乗ってます。
ATはハンドルシフトのセミオートマ車だったかと
この手の車はMT車が圧倒的に人気ですがご本人がどちらがしっくりくるか何回か両方試乗された方が悔いは無いかなと。
メードインジャパンの外国車で造りはマツダが担当してるのでしっかりしてます。エンジンだけ輸入して広島のマツダ工場で造られ車です。
エンジン特性が少しAT車は馬力が低かったような記憶があります。がセミオートも乗ってみたいなと思ってます。
修理やメンテ（オイル交換等）は外車扱いなので割高ですよ。車両保険オススメします。板金と修理はびっくりするくらい高価になります。
車両保険は1.4リッタークラスなのでそんなに高くないので入っておいた方が後で泣く羽目にはなりません。

Answer 2

以前MT車に乗ってました。
ATは考えた事もないので乗り味わかりませんが、MT車おすすめしますよ。
ロードスターとは別物です。
確か公の前期、後期は無かったと思いますよ。

Answer 3

アバルト124をセカンドカーで所有しています。
私は最初からMTしか頭になかったのでMTです。

車の性格から考えても走る楽しさやエキサイティングなのはどう考えてもMTだとは思いますが。中古車市場でMTは今現在18台しかありません。相場も350万と下手したら新車のロードスターが買えます。

ATなら50万以上安価に買えますがトルコンATだし将来のリセールバリューでは天と地ほど差が開きそうです。

アバルト124はたった5年しか販売していなくてマイナーチェンジもしていないので前期後期はありません。ただ初年度モデルはエンジンカバーが派手なものがついていたり限定バージョンがあったりはします。