アバルト５９５って車を知り合いが購入して見せてもらったんですが、確かに楽しい車でした。 が、高くないですか？

Question

ベースがフィアットで価格も上がっているのは仕方ないですが、それにしても高すぎかなと感じました
しかも安っぽいような。。

Answer 1

595コンペを所有しています。装備の割には高額、ではありますね。でも、スポーツに徹した車でこの価格は、決して高くはないとも思います。この価格でこの感覚を味わえる車は、そうは無いと思えるのです。
どこに、何に価値を見出すか、で、高価ともそうでもない、とも言えるのではないでしょうか。趣味に振り切った車ですから。

Answer 2

595コンペティツィオーネに乗ってます。
価値観は解らない人には何を言っても解らないと思います。
反対に僕からすれば国産車にこんな価格でコレだけの満足感を味わえる車なんて見当たりません。
全てを「そこそこ」にする為に中途半端に作られた「良い車」だけだから。女性から「良い人」と言われてる男と「イイ男」と言われてる男とどっちになりたいか？かな？

Answer 3

アバルト３グレードに試乗してベースグレード2018年式を，ポルシェ911とクラッシックミニなど全て処分して乗っている者です。
とても楽しい車です。以前もマニュアルでしたが、マニュアル操作の楽しみや，五感に感じる感覚が分かりやすいと言うか，手にくっきり伝わるところと，持て余さない感じが私には合っているようです。
値段か？高くなりましたね。ベースグレードはなくなりましたし。14年以上前の基本設計です。あれっ？てところはありますが、オートライトシステムとＮＰ1とETC付ければ，問題なく乗れてます。
デザインも，伝統的文化を大切にし、上手に活用する国民性，リスペクトしています。

Answer 4

595ベースグレードのオーナーです。
今やEV車が各社から販売されている時代です。500にもeが出ましたね。
日本のメーカーの視点は、便利、先進機能とは真逆のベクトルにあるのがABARTH595、695ではないかと感じています。

確かに価格は高めですね。FIAT500と同じクラスの外車だと、citroenやreaout、volkswagenなどもほぼ同じ金額になります。
チューニングが500よりもスポーツ仕様になっていますので、
どうしても500よりも高くなってしまうのは仕方がないですね。

前述のとおり先進性はありません。要は「運転する」ことを楽しみと考え、
車を道具ではなく「相棒」と考え、可愛がってあげられるような感性がマッチすればそれはもう素晴らしい車だと思います。

ガソリン車でスポーツカーが手に入りにくくなっています。
このサイズで、この可愛さで、この金額でスポーツカーが買える。
この車でしか味わえない世界を感じる。
マニュアルや左ハンドルが選べる。と感じられるなら買いだと思います。

私の場合、日本車で魅力を感じる車はなく、
DS3からの乗り換えで、昨年購入しました。
販売終了ギリギリでベースグレードが見付かりました。
DS3の方が遥かに先進性があり、燃費もいいし、トータルバランスは上です、でもそれを超えた魅力、運転する楽しさを味わっています。

蠍の毒に完全にやられました（笑）

Answer 5

2018 595ツーリズモ オーナーです。

設計時期が非常に古いですし、機能や性能、仕上げ品質など単純比較ではご指摘の通りかと

しかし、乗っているとそんなことはどーでもよくなる楽しさがあります。
コスパで車選びをする人には向かない車だとは思います。^_^、

Answer 6

2気筒の小排気量エンジンとコンパクトなトランスミッションが収まっているところに、1400ccとはいえ4気筒エンジンとそれなりの大きさを要するトランスミッションを搭載するのだからそれはそれで結構大変。
おまけに少量生産しか見込めないので部品の単価も高くなる。

まぁ高すぎるといえば高すぎるかもしれませんが、利益を減らして50万円安くしたところで販売台数は大幅に増えることもないでしょう。
それなら少量販売高収益モデルとして売った方が良いと言う判断でしょうね。