アバルト のみんなの質問
pok********さん
2023.3.27 13:53
フロントレイアウト水平対向の弊害が実証してるわけですよね。
tom********さん
2023.3.27 14:37
スバル1000/ff-1/ff-1 1300Gを売っていた頃、ベースエンジンにチューニングを施したスポーツグレード専用エンジンが存在した。それがその当時の水平対向モデルでハイパフォーマンスバージョンFFということになる。
rid********さん
2023.4.2 07:49
レオーネRXでラリーに出ていました。
RXの中でも150台だけ別ラインで組んだのが有り、
ハイカム、強化バルブスプリング、メタルクラッチ、クロスミッションだったかな、、、純正なのでレギュレーションもクリアでした。
OHVでしたが9000回りました。
このRXはエアクリナーBOXがノーマルと同じくすんだグレーで、
後の量産型からは赤の塗装でしたので、見分けがつきました。
FFとフルタイム4駆(センターデフ無し)の切り換え式でした。
お陰で「インリフト」って言う内側2輪を浮かせてのコーナリングをする事が出来ました。
横浜の斎藤レーシングがプライベートでサファリに出ていた頃、、、40年ほど前の話です。
当時の上州スバルの人達なら覚えているかも知れません。
azw********さん
2023.3.27 14:57
歴代スバルの水平対向モデルでハイパフォーマンスバージョンFFはありませんよね?
無いはずです
a12********さん
2023.3.27 14:21
「ハイパフォーマンスバージョン」の定義の問題はありますけど、大昔はレオーネRX(初代)という車がありました。
ターボ車が出ていない時代でしたし、1400ccだったはずなので、絶対的なパワーは無かったですけどね。
GTIとかタイプRと比較しちゃかわいそうですけどね。
uri********さん
2023.3.27 14:19
そういうことになりますね。
アウディもやってませんし、水平対向というより縦置きFFの弊害と言った方がいいでしょう。
ハイパフォーマンスFFなら、かつてヴィヴィオRX-Rなんてのがありましたが。
ref********さん
2023.3.27 13:58
ハイパフォーマンスモデルは4WDのみですね。
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