アバルト 500 (ハッチバック) のみんなの質問
ID非公開さん
2018.9.30 12:13
私はバイク乗りです。車にそろそろ移行しようと思ってまして昔から気になってたアバルトを検討してます。30歳独身で彼女はいます。デートには実家の車を使ってます。
車はLSのハイブリッドです。燃費を気にしてゆっくり発進する癖がついてしまい、アバルト500の出足がもっさりっていうのがどの程度かわかりませんが、信号のゼロ発進はあまり気にならないと思いました。
595に乗ってる友達がいて、乗せてもらいましたが、踏み込めばすぐに法定速度を越えてしまい、美味しい所を半分も味わえてない気がしました。
私が乗ってるバイクは回せば時速300キロは余裕で越えます。そんなバイクをフラストレーション感じながら都内をゆっくり走ってます。
高速では安定感抜群ですが。
そんな事もあり、エッセエッセのついてない素のアバルト500MTが一番楽しいと言ってた評論家もいたので、これは500のが踏み込めて楽しいかな?と思ったのですが、どう思いますか?
アバルト乗った事ある方、教えてください!お願いします!
tog********さん
2018.9.30 12:52
有りだけど、500だとエッセエッセはあった方がいい。
そして、後付スロコンも!
素のままのMTだと出足が悪く、軽自動車にも離されます。(直ぐに追いつくけど・・・)
azw********さん
2018.9.30 12:16
アクセル踏みたい為に生産終了したアバルト500を中古で買うのはアリでしょうか?
良いですが
5年以上の車両は
メンテナンス関係が十分注意
国産車とは
違うトラブルが起きます
2024.4.25
ベストアンサー:フィアットじゃなくアバルトだと思います アバルトはフィアットの高性能版です テールランプの形状からマイナー前の初期型のアバルト500の時代の物だろうと思います ただアバルトは同車種でも年式や仕様の違いで色んな車名があるんです アバルト595とかアバルト695とか…
アバルト500について質問です。 エッセエッセキット、レコモンマフラー、社外エアクリに交換してあります。馬力を上げるには次はどこをどうすれば、パワーアップしますか?
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ベストアンサー:触媒やってECU+ブーコンで現車セッティングでドカンと上がります。 逆に言えばマフラーやらエアクリを変えただけではほとんど変わりません。 そしてその程度だとスイスポのブーストアップ並みなだけでそれ以上には勝てません。(他車種なら2000ccNAの86やBRZです) 2000ccターボ勢に並びたいならタービン交換にエンジンや各種強化をしないとダメです。
車の馬力についてです。 アバルトコンペディツィオーネ180馬力 アバルト500エッセエッセ160馬力 馬力の差は感じますか? 明らかに体感出来る位に変わって来ますか?
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ベストアンサー:体感できる目安が1割ほどなので体感できるでしょう。ただし調子いいなー程度です。明らかにパワーが違うと感じるのは2割からです。 ただし片方がNA高回転型で馬力低い方がターボなら一般人はターボの方が速く感じます。
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