昨日の官僚たちの夏を見て思ったのですが、 もし通産省が、外車の輸入を優遇して、国産メーカーが育たなかったら、今頃どうなっていたと思いますか？

Question

今頃、我々庶民はフォードやルノー、フォルクスワーゲンの大衆車にでも乗っていたのでしょうか？
また、下記の国産メーカーはどうなっていたと思いますか？
トヨタ
日産
三菱
マツダ
スバル
ダイハツ
スズキ
光岡
日野
いすゞ
三菱ふそう
日産ディーゼル

Answer 1

半導体産業は80年代に世界一を独走していましたが、米国の横やりで国家支援が制限され、韓国に抜かれました。
宇宙産業も国家事業がなければ成り立たない状態です。
自動車も最初は年収の何倍もしたはずです。
事業に投資する事も躊躇するような状況で、
部品メーカーやタイヤ産業の足並みを揃えることだってままならなかったでしょう。
国策がなければ、大多数メーカーは生き残ってないかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました!!

Answer 2

極端な違いは無いのでは？以前アメリカの潰れたメーカーの責任者が三人揃って日本にボイコット運動に来ましたね。その頃向こうに住んでた親戚は故障の少なさで日本車が売れている為でテレビで車を壊すメーカーの人がリストラ防止に映ってると、まぁそんな事してたから因果報復で倒産してしまいましたが。後は中途半端な造りでも販売営業力でしょう、パクリデザインで造りは無難でも世界のトップに。又いすゞはエンジンの設計力では(Ｆ1やセルシオも設計)世界に通用しますが乗用車は撤退した様に

Answer 3

フィアットかな・・・

三菱なんて育ってたかも…
光岡は存在してないでしょうね・・・

Answer 4

たぶん今現在財政的に苦しい自動車メーカーは、無くなっているとおもいます。

Answer 5

海外で数年生活したことがあるものです。
その国では、日本の車をボイコットする動きがあったりしました。
しかしながら、やはり日本車が多く多くのられていました。

自分はフォード車にのっていましたが、よく現地の方に『なんで日本車のらないの？』とよく質問されました。
やはり、性能・整備のしやすさ、では日本車が群を抜いているそうです。
特にTOYOTAはパーフェクトだよ！と現地のエンジニアは絶賛していました。（ちなみに、自分はTOYOTA車は嫌いです・・・）

なので、もし、官僚たちが外車を優遇していたとしても、特に今とかわっていないとおもいます。
トヨタ・ホンダ・ニッサン等が日本名をのせずに、レクサス・アキュラ・インフィニティとして最初に海外で展開して売ったように、海外でつくられた国産メーカー車が売られていただけではないか？と推測します。