光岡 のみんなの質問

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バブルの頃に、日産にフィガロって車が発売されて

当時は私的にはダメ車だったのですが、 時が経過すると想いも変化するのでしょうか?

今、よく見るととても新鮮でオシャレ、部品一つ、一つが

上手く作り込まれていて、メーカーのカスタムとでもいいましょうか?

光岡のレトロとはレベルが違いますね。 さすが日産いい仕事してますねぇ

横に、どんな車がきても負けた気がしませんね。 同じ範疇のクルマが見当たりません。

こんな、コストの掛った車はもう、作らないんでしょうか?

日産フィガロ、欲しくなりました。

二度と発売されないんでしょうね?

中古でも購入したいです。皆さんのアドバイスをお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

パオ は今でも時々見かけますね。

フィガロ はタマも少ない、
内装が汚くなってるような気がしますが、いいのでは。

その他の回答 (2件)

  • 「メーカーのカスタム」その通りの車です。
    K10型マーチをベースにエンジンや足回りをそのまま流用して構成された車で、パイクカーと呼ばれます。
    同じようにマーチをベースにしたBe-1、パオという車もあり、兄弟車のようなものです。良ければ調べてみて下さい。

    再生産はされないでしょうけども、近い立ち位置の車はあります。
    今でもモデルチェンジしながらマーチは販売されています。
    そのマーチをオーテックというメーカーが手を加えカスタムし、ボレロ(↓画像)という名前で販売されました。
    一風変わったデザインになっています。

    今では中古でしか出回っていませんが、ある程度の数は出ています。
    https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=NI_S103&OPTCD=REP0&SMAX=70000&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
    中古車情報サイトによると、乗るのに差し支えないであろう状態で100万~といったところです。
    維持についてですが、先述の通りエンジン、トランスミッション、足回り等はマーチと同じものなので部品は豊富ですが、問題なのは外装部品その他です。
    限定的に作られた為、メーカーにも外装部品の在庫はほとんどありません。
    自分が世話になっているディーラーに1台入っていましたが、それは既に錆が出てしまい対処に困っているそうです。
    長く乗りたいならば、部品の確保も重要になってきます。

  • もう時機を逸してしまいました。

    Be-1から始まるあのシリーズの中ではフィガロだけターボ車なんですよ。
    ノンターボ車は摩耗しててもトコトコと動きますが、ターボ車はそうは行きません。
    完全であるか、壊れて動かないかの100かゼロの両極端なのがターボ車です。
    それを維持するだけの部品がもう出ないです。

    もちろん大金持ちなら部品をワンオフで作ったり出来ますけどね。
    車検整備に200万とか払えないでしょ?

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