世の中、車は色々ありますが・・・

Question

「スーパーカー」と「スポーツカー」の定義付けってなんなんでしょ？

どこまでが「スーパーカー」で、どこからが「スポーツカー」なんでしょうか？

３５ＧＴーＲは？光岡オロチは？？

ケーターハムは？？オープンカー？

ブーンＸ４は？コンパクトカー？

旧インプレッサＳＴIは？ファミリーセダンカー？


皆さんの線引きを教えてください！

補足

因みに私自身の線引きは、最低限スーパーカーは １： ２ドアである事が前提 ２： 絶対的な動力性能を持っている事 ３： ２５０キロ以上での巡航が可能である事。 ４： デザインに気品と、力強さや速さが感じられる事。 ５： コストの高い製法と部品で構成されている事。 対してスポーツカーは １： 高性能車でスポーツ走行が出来る事。 ２： メーカー製チューニングカーに近いニュアンス。 ３： デザインがカッコよいこと。かな？

Answer 1

私の中でのスーパーカーは小さい頃に遊んだスーパーカー消しゴムになった車のみです。
・・・なので、GT-Rもオロチもケーターハムもインプレッサもスポーツカーです。
そして・・・ブーンX4はコンパクトスポーツという認識です。

Answer 2

走りと実用性を兼ね備えた車がスポーツカー。走りを重視した車がスーパーカーではないでしょうか?
ホンダのNSXや日産の35GT-Rは、スーパースポーツカーかな。

*スーパーカー*
1.チューニングカー(GT-Rやスープラの数百psなど)とノーマルで張り合える。
2.誰もが速そうな車だと思えるフォルムであること。

でも、やっぱり一番は見た目でしょう。
比較的知名度の低いZondaを、車に詳しくない人が見たらスーパーカーというはず・・・。

Answer 3

スーパーカー世代から言わせてもらえば、R35 GT-Rはある意味スーパーカーであり、ある意味タダの高級車です。
スポーツカーとは言えません。
光岡のオロチも、ある意味スーパーカーですが、こちらもスポーツカーとは呼べないでしょう。

私の中では、ホンダのインテグラRとマツダのロードスター、スズキのスイフト、そして日産のフェアレディZあたりがスポーツカーです。
主眼が「走って楽しむ」ということに置かれています。居住性や燃費性能ももちろん良好な性能を持っているとメーカーはアピールしますが、
そのような性能を重視するならほかの選択肢があるでしょう。

一方、スーパーカーですが、現行車両で日本車では無いでしょう。
海外なら、エンツォ・フェラーリとマクラーレンSLR、ポルシェ カレラGTの3車種です。
ロードカーとしてはこの上ない性能や作りこみを与えられながらも、一切レースシーンに登場しないですよね。これがスーパーカーです。

スーパーカーとは本来、レースシーンに出てきて性能の一端をアピールしてはならない、そう思います。

なので、日本人の憧れ、GT-Rというのはそもそも、スーパーカーと呼ばれるような車じゃないのだと思います。

Answer 4

軽は経費削減にとって最高の車、スーパーカー。
乗って操って楽しめるのがスポーツカー。
難しいですね。
乗りにくい速い車がスーパーカー。
乗りやすく速く走らせれる車がスポーツカー。
かな。

Answer 5

庶民の平均年収ではとうてい新車では買えないのがスーパーカー。
買えるのがスポーツカー。

一般庶民でもＮＥＷ ＧＴ－Ｒは無理すれば新車で買えると思うので線引きが微妙だと思います。