何故SUVは売れているのですか？

Question

セダンやワゴンと比べると乗降性や燃費、積載性は決して良好とは言えないし、ラフロードを走る人は殆どいないでしょうし、おまけに価格も高い・・・

でも、それでも一定の人気と需要はあり、国産では（古くからクロカンがあれど）ハリアーに端を発したSUV市場も、今やランクルとは別に1100万円もするレクサスLXを用意し、アウトランダーのようにPHEVで新しい需要を取り込もうと試みたり、トヨタ/レクサスはフルハイブリッド攻撃で攻めるなど、光岡を除いた各メーカーは軽から大型まで何らかの形で必ずSUVを用意しています。

海外に目を向けると、かつては「スポ―ツカーしか作らない」と断言していたポルシェが「ポルシェの提唱する新世代のスポ―ツカー」っと銘打ってカイエンやマカンを出し、BMWもX1からX6まで実に5種ものSAVを出しています。
また、「高級車しか作らない」と言っていたジャガーがF-PACEを、そして、あのベントレーがベンタイガを発表する始末・・・

それだけではなく、SUVとは縁遠い印象の強いランボルギーニやロールスロイス、マセラティでさえも近い将来参戦することを発表しているようですし、このままだとフェラーリも・・・

そこまで、この市場って美味しいのですか？
見栄に起因する部分もあり、ハクが付くから買う人が多いってことですかね？？
今まで数々のSUVに試しに乗ってきましたが、売れるほど使い勝手や操安性はいいとは思わないし、いくらスポ―ツカーの要素を盛り込んでも所詮はSUVとしか思えないんですけどねぇ・・・


※SUVを否定するわけではありません。街中にあまりにも溢れすぎているので気になって質問しているだけです。

Answer 1

着座位置が高いので視界の見晴らしが良く、サスペンションのストロークが長く、タイヤが分厚くて車重があるので乗り心地がいいからだと思います。かつてのアメリカ車的な乗用車の持ち味を、不整地走行車やトラックの体裁を借りて生き延びさせたものだと言ってもいいかも知れません。自転車でも同じような理由で、サスペンションが付いてタイヤの太いクロスバイクが流行っています。タイヤやフェンダーの張り出しが大きく、見た目が派手になるので見映えがすることもあるでしょう。

メーカーからすれば利幅の高さもあると思います。ハスラーなんて中身はもちろん、窓のガラスまでワゴンＲと同じだそうですから。かつてのクーペやスペシャリティカーのポジションは完全にSUVに取って替わられたと言えます。まして実用性も担保されているわけですから、そりゃ売れますよね。

あと、今本当に車が売れている新興国では道路が未舗装のところも多いわけで、そんな所に地べたにへばり付くようなスポーツカーを持ち込んだって走らせる場所がない。だからこそSUVなんです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

どの意見も興味深く拝見致しました。

Answer 2

>>売れるほど使い勝手や操安性はいいとは思わないし
いえいえ、意外と扱いやすいからですよ。今の流れは、スペシャリストではなく、オールマイティを選んでいるからです。

セダンよりも荷物が積めたり、シートサイズにも余裕があり、室内空間もそれなりに広い。
車格もボックスに近い為、視点もそれなりに高く、見切りがしやすい。
悪路性能は本格的なクロカンには劣るが、実際にそんな場所へ行く訳でもなく、高速クルーズもクロカンよりは不得手ではないし、雨天時等の安定性も高い。
スポーツカーよりもスピードを出す訳ではないが、高速安定性もそこそこで良い。

昔の話ですが、「私をスキーに連れてって」くらいの時期にアウトドアブームがあり、シティ四駆と呼ばれるほど４ＷＤ車が流行りました。これもその時代が欲したからです。

Answer 3

米国でSUVの人気が出たから、日本でも売れるかもしれないということでしょう。
一時的な人気になるかもしれません。

Answer 4

要するになんにでも使えどこでも走れる・・・マルチ性ですね。
運転席高いことで視界も開けるし一般車見下ろして走るってのは気分的にもよいし。
荷物も乗るし人も乗る。４WDなら雪でも悪路でも道を選ばないし。

なんで１台だけって選択ならSUVが一番重宝する。

Answer 5

ラフロードを走らないSUVは、
レース場を走らないスポーツカーのようなもの。
ようは、ミニバンやセダンと比べて見た目がワイルドで
カッコよく見えるから。

ま、そう感じない人からしたら
ムダ以外の何物でもないんでしょうけどね。