メーカー・モデル: BMW 8シリーズ グラン クーペ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
スポーティさとラグジュアリー感を半分ずつくらい欲しい方にオススメ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
これはBMWではない(唯一のFF)、ミニバンならぬプチバンで中途半端、強いて言えば奥様用etc...色々言われますが、個人的には非常に気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:M40i_RHD(AT_3.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
全体的には良い車ですが、サーキット走行を楽しむような本格的スポーツカーではなく、オープン可能なGTとしての使い方が良いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2_RHD(M DCT_3.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
1500km超え、まだ慣らし中の身なのですが、M1ボタンでワインディングを駆け上がりました。リミット6000rpmで。感想は、買って良かった😊 爆速です、これ。コースにもよるでしょうが、リッターSSバイクより確実に速いと思います。少なくとも私がSSとM2でタイム計ったら絶対M2が速いでしょうね😉 フルパワー解放してあげたくなりました。次はそのインプレを加筆します。 まだ、走行700km。慣らし中の感想。 慣らしモードなのに、ちょこっとアクセルを踏むと、6000rpm超えてしまい、焦ることしばしば。これで、慣らしモードが解除されたらどうなるんでしょう? 自分は定年後、車に費... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2 コンペティション_RHD(MT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
満足感はとても高いと思います。 Mの中でも比較的リーズナブルなプライス、MTが選べる、走り屋専用サイズ。 このパッケージを商品化できるのは、BMW M以外にはいないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
内外装のデザインと走る曲がる止まるといった走行性能は気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
国産スポーツカーにはない、ちょっとだけ所有欲・特別感を満たしてくれるヨンくん。 フローズンオレンジというのも最高です。 700馬力ある車とは違った魅力があり、私は最高に好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:530i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
DMEチューンしても燃費も落ちず、最高の相棒です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:2.2i_RHD(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
今でも褪せることのない奇才クリス・バングルのデザインは街中でもオジサマ方からの注目の的 個人的にBMW黄金時代だと思ってるE型は駐車場でその姿を拝むだけで得も言われぬ衝動を感じさせてくれる 一度コックピットに乗り込みステアを握ると、そこはもう自分1人の世界 主人公になった気分で颯爽と雑踏を駆け抜ける歓び、気持ちよく回る直列6気筒、それに共鳴するエキゾーストノート なんでもない日常に華やかさを与えてくれる、そんな1台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
Awesome 🚀👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:- 乗車形式: 試乗
3人以上の家族で使用するには、後席がネックになります。もちろん、身長が低いばかりだったり、子供が小さければいけます。ポルシェ911よりは広いです。 他は素晴らしいので惜しいです。子供が大きくなってきたので、M2よりM4の方がいいかなと思ったりしています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:ロードスター_2.2i_RHD(AT) 2001年式 乗車形式: マイカー
真夏は暑くて幌開けできません。北海道の夏も結構暑いです。9月から10月くらいの季節でオープン満喫! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW i3
グレード:i3 アトリエ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) 2016年式 乗車形式: マイカー
日本の充電環境に最もマッチしたBEV。 そこそこのバッテリー容量は貧弱なチャデモ方式の急速充電でも十分であり、レンジエクステンダーは心理的な不安を軽減してくれます。 街中で電動アシスト自転車感覚で乗り回せる相棒。 半面、長距離移動や多人数乗車、大きな荷物を運ぶには全く適しておらず、ミニバンやSUVとの併用、カーシェアとの複合運用が求められます。 使用上の用法を正しく認識しておくことが肝要なクルマ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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