メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:116i スポーツ_RHD(AT_1.6) 2014年式 乗車形式: マイカー
国産2.0Lクラスの走りに比べ116iスポーツはそのパワーに驚かされます。「駆け抜けるよろこび」を実感します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:330i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
ついつい踏みたくなる車ですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i xドライブ ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
これ一台で何でもこなせる万能さがある。 小さくなく大きくもない程よいサイズで、日常使いからスポーツ走行までカバーできる。 同セグメントではCクラスの出来にも感心したが、それより人間に歩み寄ってきてくれる感覚。 そりゃあ世界中で売れるよねと納得させられた一台。 W204に4maticがあれば、F30に惹かれつつも乗り換えなかっただろうし、どちらもレベルが高く、どっちが良いかは決められない。 ただ、W205との比較だと私ならF30を選ぶ。 メルセデスとBMWの後輪駆動ベースのモデルに一度乗るとやめられなくなる意味がよくわかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
なんだかんだで気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランツアラー
グレード:218d グランツアラー Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
経済的にBMWらしい走りを楽しめるファミリーカー。ハンドリングやブレーキ性能はさすがBMWです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:540i_RHD(AT_4.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
長距離はスピード出して走っても全然疲れ無いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M4 クーペ
グレード:M4 クーペ_RHD(M DCT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
中古も程度の良い車も減ってきたし ちゃんと維持できる人に乗って貰いたいなw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
満足できる車が一番ですね。運転も鑑賞(笑)も。とはいえ機械なんでメンテナンスは密にやっていきましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ グランクーペ
グレード:M235i xドライブ グランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
プライベートから仕事までこれ一台で済ませてます。特に不満はないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:xドライブ 20d Mスポーツ_RHD_4WD(DCT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
X3の2回目の車検で延長保証も切れるため乗り換えを考えていたところタイミングよく船便のX1のオーダーが可能ということで、試乗もできていない状態でしたがX3から乗り換えるとこにしました。 車格が落ちることに不安がありましたが実際に納車されてその不安もなくなりました。 サイズは一回り小さいですが座席スペースはX3以上で、質感もエントリークラスとしては十分と思います。 FFベースでフロントヘビーですが、走行性も良いです。また燃費に関しては想像以上によく、総じて乗り換えて大正解だと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:xドライブ 20i Mスポーツ_RHD_4WD(DCT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
デザイン・走行性能・乗り心地の三拍子が揃った上に快適装備、安全装備も充実しています。デザインについては、フロントもう少し控えめでもイイのかな…と思うところも無きにしも非ずですが…。あと、細かい機能で、どうしても以前乗っていたX1(F48)との比較をしてしまい、便利になった点がある一方で不便に思う点がちょいちょいありますが、これからある程度慣れていく部分も多いのかなあと思ってます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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