BMW ユーザーレビュー・評価一覧 (389ページ)

バタンコ ＢＭＷではＭ６を所有していたが、妻が「こんな車にも乗ってみたい」と言うので、買ってみた。 ＳＵＶは初めだが、軽トラックの様な、ひどい突き上げには疲れさせられる。 エアサス等装備した、上級車種なら少しは、ましかも、でもサイズ的には、この位が使いやすい。 メーカーに問い合わせしてみたら、後ろのほうに、石でも載せてみたらだと！！ ブリジストンのレグノ（ＳＵＶ仕様）に交換すれば少しはましだろうか？スタッドレスをはくと？ シルキー６等と言われるが、エンジンに関しては、今時どうって事は無い。 近場の実用車なので、装備の古さ、簡素さ等は、気にならない。むしろややこしくなくて良い。 [ 続きを見る ]

普通ですが、それ以上でした 色々乗り継ぎましたが、やはりＭＴに乗りたい、特に左ということで 趣味的要素で購入しました。すでに８年ですが近々売却します。 ８年間乗って、エンジントラブルは一切なし、保証期間中にすべて 解決しました。この車は当たりだったのかもしれません。わずか1900cc カタログスペックも素晴らしいとは言えません。でも町乗りも高速でも ストレスはそれほど感じませんでした。さすが箱根など登りはキツイです。 高速では120ｷﾛ～が一番安定してます、最高速もレブリミットいっぱいで 100×2はでます。特に感心するのはハンドリングです、おそらくある程度 車が好きな方であれば、乗って... [ 続きを見る ]

楽しいクルマであり、安心できるクルマです。 後部座席の狭さが、大柄な人にとっては長時間は厳しいです。 シートが立ちすぎてるのが原因と思います。 ドアの分厚さ、ドアを閉めた時の音から、重厚感が伝わってきます。 BMWの1シリは、同じカテゴリーのほかのどの車にも似つかなくて、 ひとつひとつの良いところ悪いところが独特です。 "優等生"なクルマじゃないけど、そこが可愛かったりします。 もちろん、1シリにも"駆け抜ける歓び"は徹底されています。 このクルマに出会っていなかったら、 おそらく、BMWだけでなく、 外車の魅力を知ることができなかったと思います。 ... [ 続きを見る ]

まだ乗り続けたい。 2005年にアプルーブドカーで購入しました。初度登録は2001年、ワンオーナーで39000kmでの納車でした。 2003年頃からBMWの検討を始めましたが、そのときからE39　530Msportsは憧れの一台でした。 端正なたたずまいでバランスのいい外観、Msportsはそれにプラスして品のいいフロントマスクをしていましたし、車重とパワーのバランスが試乗した３シリーズよりも感じがよかったのを覚えています。ただ当時はまだ現行モデルということもあり、新車での見積もりは700万を超えていたおりあきらめました。 その後、2005年にいい玉が見つかり乗換えを検討していた矢先、当... [ 続きを見る ]

audiからの乗り換え 総評としての評価は、走る止まる曲がるがしっかりした車です。 audiA3クワトロからの乗り換えです。 audiA3はいい車でしたが、後部座席がかなり狭く、同乗者から不評で、運転が荒いわけでもないのに、曲がりの多い山道では車酔いする人が続発しました。直進安定性は３シリーズよりすばらしく 良かったです。楽な車でしたが、上記の理由で乗り換えを決意しました。 レクサスＩＳも検討しましたが、レクサスはトヨタにしてはいい車でしたが やはりあのトヨタ特有の新車のにおい （先々代所有してたの新車時のセリカのにおいと一緒だった。これは引いた！） とＢＭＷと比べて走りよりも電装に力を... [ 続きを見る ]

ドイツのアウトバーン仕様なので日本では力を持て余しているのは事実ですが、その余裕がいいです。日本の速度域で使っても十分満足できる性能です。しかし、一度はドイツのアウトバーンをフルスロットルで走ってみたいですね。 [ 続きを見る ]

こんなもんか・・・ 私は中古で購入し、2年ほど乗りましたが・・・。 やはり90年代のドイツ車というのは、当時のセルシオの影響をうけてか急に電子制御に走りすぎたのでしょうか・・・細かい電子部品のトラブルが多発しました。 運転席、助手席のパワーシートのワイヤー切れ、サンルーフの故障、オンボードコンピュータの文字化け、オドメーターの液晶が薄くなる、ワイパーの誤作動、など等、あげたらきりが無かったけど、まあこんなもんか・・で乗る車なのかな・・ただスタイルは今でもすばらしいと思います。特に40年代生まれのスーパーカー世代には・・走行性能、静寂性は現在のＶ８搭載の国産車にはかないませんが・・粋でのる... [ 続きを見る ]

とにかく新型はV8になったので、BMWのシルキー6はこのモデルで最後です。 さまざまな制御が入りましたが、そこはBMW、まったく違和感を感じません、というよりも安心して踏んでいけます。 ぜひ、このフィーリングをみなさん味わってみてください。 [ 続きを見る ]

アクティブステア 現在まで５台の５シリーズに乗っている。この車は、世界のセダンの基準の１つである。日本車に乗れば、あっちこっちとコピーされている部分に気付くだろう。昔も今も国産車の教科書になっている。今も学ぶべき部分が沢山あり、また、追いついていない。見かけだけの高級や豪華な装備ではなく、本当に、走ること、曲がること、止まることに長けている。日本車が故障しにくいことなどを挙げて、まともに比較しようとする人がいるが車の本来の価値のわからない人としか言いようが無い。アクティブステアリング、これに匹敵するハンドリングを示す国産車があるだろうか。鋳物ではなく、アルミのエンジン、今度は、マグネシウ... [ 続きを見る ]

大人な車になりました？？ 試乗してきましたが、以前の直6からすると8気筒になってずいぶんと大人に なった印象を受けました。 踏み込んでからの加速は十分速いのですが、レスポンスはやや低下したかも？？ 現在はＭＴのみですが、ＭＴのシフト自体は自然な感じで操作しやすいです。 今回のM3はルーフがカーボン製になって低重心で地面にしっかり吸い付いた感じ で気持ちいいです。 ベース長は長いのですが、後部座席とトランクを確保するため運転席がやや狭い 印象です。ホールド効果？？ 足回りは、スポーティーというよりややラグジュアリー志向になったかもしれません。 今回のスペックで足回りをガチガチにするよりは、... [ 続きを見る ]

国産車と比べて 乗った第一印象は国産車よりもどっしりとしていて走り出しも重たいと感じました。重厚感、フワフワしていないと言う点では国産よりもすぐれているとは思いますが国産の同排気量の車に比べますと俊足ではないと感じるところがありました。５２５ｉ以上のグレードをおすすめします。高速走行は安定感抜群でどっしりとした走行ができました。足回りは少し固めでスポーティーな乗り心地でいい感じに仕上がっていました。外観は個人的な意見になりますが国産車にはないかっこよさやオシャレな感じがしました。 [ 続きを見る ]

街乗り？ 友人の用事でディーラーに付いて行き試乗をしました。 525と530を乗り比べてみると中速域での違いが明らかで、友人の薦めもあって530を購入しました。　　　　スポーツパッケージとハイラインを検討しましたが、街乗りがほとんどの私には、優雅なハイラインの方が良く思い結果、ハイラインにしました。 [ 続きを見る ]

たかが普通の５ドアハッチバックだと思ってたらとんでもないです。デーラーの展示車ではじめてエンジンルーム見たときからそれは感じてましたが運転したらまるでスポーツカーです。止まる、曲がるはさすがドイツ車。 このサイズであれば妻も運転できるし、自分が運転しても楽しい車。ファミリーカーにも使用できて運転しても楽しい車。自分にとっては理想の車です。 [ 続きを見る ]

やはりかっこいい！！ 外観に一目惚れし、マイナーチェンジを待ち、12月上旬にやっと納車されました。 街乗りには不向きですが、エンジンをかけた時の吹きあがりの音がたまりません！！ それだけで満足しちゃっています。 ２４０キロまで出してみましたが全くぶれることなくまだまだ加速していきそうです。 Ｉドライブもトヨタ車からの乗り換えでしたが使い憎いとは思いません。むしろ、今時のタッチパネルに比べれば、画面が汚れずいいくらいです。 タイヤは19インチ以上をはくと、チェーン装着不可です。春が来るのを待って走ります。 家族がいても小学低学年までなら後ろでも苦にならないでしょう。 [ 続きを見る ]

候補の車を色々試乗して決めました。 って言っても結局唯一この車には乗りませんでしたが(笑)。 ・2500は出足悪すぎ ・5尻はﾃﾞｶ過ぎ と感じましたので安易に決めましたが、予想通りで満足です。 Mｽﾎﾟ18ｲﾝﾁ履いてますが、 私には脚の硬さも丁度いいですよ。 人それぞれですが、BMWはやっぱり３尻じゃないすかね。 見栄を張りたいだけだったらﾒﾙｾﾃﾞｽにした方が良いかと。。 そもそも３尻(５尻でも)じゃ見栄張れませんし、 320も335も(ついでに525も550も)車好きじゃない人から見たら 100人中99人同じBMWにしか見えませんし。。。 同様に、脚がバタ... [ 続きを見る ]

文句なしのクルマです。 745Li2003年2月を新車で購入して4万5000Km走りました。2002年のTV－CMに感激し740iから乗り換えました。現在ベンツW124－E500と2007年ベンツS550に乗ってぃる私の感想です。まず5年間でエンジン系故障は無し。電装系は助手席ウィンドウが動かなくなった。ナビが馬鹿になった。以上2回だけです。非常にタフなクルマです。静粛性、加速力、は車格並みでしょう。何よりもBMWがやっと高級車を理解したことに意義があるのです。まず旧7シリーズと比べステアリングが少し鈍くなった。いいことです。疲れているときにあの敏感なステアは苦痛でした。足回りはBMらし... [ 続きを見る ]

期待はしてなかったが 先代から乗り換えました。妻用です。 先代も非力だったが新型はもっと非力です。 重量が増えたからかな？ 操縦性は良いのだが先代の方がもっと良かった感じがします。 3シリーズはもっとコンパクトにしてほしい。 5シリーズに比べれば3シリーズの良さはそれ位しかないのだから。 妻は喜んで乗ってます。 車もブランド好きなんで。 M3でも買って自慢したいが所詮320iなので なんの自慢にもなりません。 [ 続きを見る ]

初の輸入車です．． 2007年2月に、カリーナED 2.0GT(ST202）より乗換え。直6ツインカム搭載/そこそこのボディサイズ/運転を楽しめる事/中古車で予算200万円、以上の条件で、スカイラインGT-R(R32)/スカイライン25GT-T(R34)/BMW525i(E39)を当初、検討しており、懇意にしている販売店に相談した所、下取入庫した325iを奨められ、現車を見せて貰い即決しました。2001年10月登録の前期型・LH・シルバー・1オーナー物・正規D車で購入当時走行4.5万km、車検取得で乗り出し150万円でした。購入から1年を経過し、現在は走行6万km、メンテナンスは半年に1... [ 続きを見る ]

ん～～～？ 家内用にどうかな？と試乗してみました。 走る・曲がる・停まる、はさすがBMWだと思った。 が、あとは全然ダメだと思った。 試乗の日雨だった、ドアを開けた瞬間屋根からの水滴がシートにボタボタッ！ なんじゃこりゃと思った。その時点で私的にアウトでした。 操作が分かりづらいし、内装安っぽすぎ。 走行安定性は良いが、長時間運転では疲れそう。シートがよくない。 安定性がいいのは綺麗な路面だけ、悪路走行ではハンドル取られまくり。 安定性だけしか考えていないサスのおかげで乗り心地も悪すぎ。 キーを挿してなぜスタートボタンなの？挿して回した方が早いじゃん。 意味が無い電子制御だと思う。 ブレ... [ 続きを見る ]

以前乗っていた国産ターボ車に比べ価格は倍、動力性能は半分、ディーラーの対応は最悪であるが、ゆっくり・ゆったり乗る人には価格を除きトータルバランスはまずまずではないかと思います。 [ 続きを見る ]