メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
116,アンダーパワー・・・. 所有車の1台が120です. 車検時の代車で116を久しぶりに乗ったのですが,やっぱりパワー不足. 街乗りでもストレスを感じてしまいます. 噴け上がりはいい(と言うより,回るだけでトルクもパワーもついてこない). 唯一,このセグメントでFR,が売りでしょうか?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:- 乗車形式: マイカー
直6だけ.. 暫く借りているこのクルマ. 直6のスムースさは相変わらずBMWのそれ. ただ,4WD,車重にマッチしているとは思えず.. 内装のチープさには愕然.これを新車で売る時代じゃないでしょう. [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズグランツーリスモ
グレード:- 乗車形式: 試乗
新しいジャンルに期待しましたが。。。 BMW5シリーズの新型と言うことで、とても期待して試乗してきました。ホームページの写真からは、5ドアセダンというイメージでしたが、実際のクルマは、RVとセダンの中間。好みにもよるのでしょうけれど、セダンを期待していた私には、ちょっと好みと違いました。 1100万円もするのに、全体的に完成度やまとめが足りないと思います。年改で大きく良くすることを期待します。 この後発売される5シリーズに期待して、購入は待つ方が良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗っていると頭がよさそうに見える車 国産、外車いろいろ乗ってきましたが、可もなく不可もなくの車でした そんな車が欲しかったので満足でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
安定感に脱帽 320iと325i まずは私の車歴から... EUNOS800→スパシオ→MPV→カペラワゴン→PEUGEOT206→イプサム→RX-8→MINI COOPER→MINI COOPER S→BMW325i(複数台所有あり) こうして見ると、我ながらメチャクチャなもんだとあきれ返ります。 【このクルマの安定感には脱帽です。】 先日、大変危険な場面に遭遇しました。下りの山道で左の脇からクルマが突如飛び出してきた のです。運転暦20年・総走行距離約100万キロの私ですが、この時ばかりは衝突を覚悟しました。 まあ、私がそれなりのスピードで走ってしまっていたのが悪いのですが... ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
団塊おやじのMスポーツ すこし昔まで3シリーズなんてオモチャだろうってばかにしてた自分が恥ずかしいくらいの優れ者 です。横浜の仕事場から湾岸~アクアライン、千葉の自宅まで毎週2往復している団塊おやじです。空いてる高速をストレスフリーでがんがん走ってます。(覆面に要注意)18歳からいろいろ 乗って15台目、もしかしたらこれが総合評価で一番かも。できれば同じ世代の方に是非選んでほしい一台です。多分私のラストカーかもしれませんが質実剛健のひとことです。個人的な好みもありますが私はセダンよりスタイリッシュなツーリングを選択しましたけど、どちらでもOKです。 ダウンサイジングできる今のライフスタイ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
下取り価格はつらいです ベンツとは違った個性とプレミアム性を求めて購入しました。外観デザインの好みは分かれると思いますが、個人的には迫力もあり先進性もあり好きでした。当時のベンツSクラスやセルシオのように巷に溢れかえっていない点においても所有する満足感は高かったです。走行性能面においてはかなり高いレベルで、くねくねした山道を高速走行してもリヤがきちんと付いてくるイメージです。セルシオの場合はリヤが遅れて付いてくるイメージだったので、この差は大きかったです。あまり売れていなかったようなので、販売店(正規ディーラー)から驚くような値引き提示されついつい購入したしまったとゆうのが実情ですが、下... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
3年所有しました 3年間所有した感想です。最終モデルだったのでトラブルは皆無でした。ワイドボディーなので 初期モデルに比べて迫力、高級感も大幅にアップしてました。趣味の車でしたので3年間で7000キロしか走行していませんが、所有する満足感とオープン走行の開放感は良き思い出です。一時はZ4に買い換えようとも思いましたが、デザイン面がどうしても好きになれなかったので、購入を断念しました。I-ドライブのようなハイテク機能も無く不便な点も多かったですが、それが逆に使いやすさと愛着につながってたような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
5年間乗っていました。 衝動買いした初めての外車です。 この車に乗って一番感じたことは エンジンの回り方が芯があるということです。 例えば玩具のコマでもバランスがとれてると気持ちよく回りますが そのように本当にバランスの取れた精密機械のような気持ちよさがありました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: その他
E46 323Iを所有しておりますが、現行320Iを車検の代車で借りました。最初、まったく走行性能は期待していませんでしたが、信号2つ目の発進直後には、320Iの虜になっていました。その後、6日間を共にして、BMW4気筒に陶酔しっきている自分がいます。 1.BMWセールス友人より、E46 323Iより現行の320Iのほ うが性能が上だと断言されていたが、理解できた。 2.売れている理由が良く理解できた。 当初は、IS250などが6気筒なのに、320Iが4気筒しかも150馬力で、BMWは何を考えているんだと思っていましたが、杞憂におわりました。実際、IS250より運転し... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
良いも悪いもBMW 唯一、車が趣味で1年に1回は車を変えています。 今まで色んな車を乗って来ました。 その枠の中でお話しさせて頂きます。 外見はどこから見ても最高だと思います。BMWに乗るならMスポーツ少し車高が低く足回りもしっかりしていて、道路に這いつく様に走ります。悪く言うと道路路面を良く拾います。 内装はお世辞でも高級車とは言えない様な気が・・・その時代2001年、僕はトヨタの15系マジェスタ後期に乗っていましたが、マジェの方がよっぽど上ですね。 でも今になって僕はこの車に乗ってるのは、乗っていて本当に楽しい車です。 V8エンジン4400ccこの車は乗った人でしか味わえない喜びを与... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
さすがに高級車 GH-NA25平成16年製(E60) 総じて合格点以上 瞬発力もあり高速での安定性は万全。 ただし、センサーの異常発報が意外と多く、気が抜けない。 「キャタライザー異常のためゆっくり走れ」との意味の表示が多発している。ディーラーは酸素濃度を敏感に検知しすぎるためとの見解。 車検費用はディーラーの言うままだとタイヤ交換など含めて30~40万円だが、必要最小限度にして18万円程で済むので国産車と大差ない。故障時の部品は高いのは覚悟が必要。車の知識があった方がよい。燃料計は正確に動く。国産車は満タン時に動きが鈍く、ハーフから早くなくなる傾向があるが、BMの目盛りは正確に示すので... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
フラッグシップモデルならでは 完成度は流石フラッグシップモデルですね、レクサスLS460も試乗しましたが妻の感想は「ただのTOYOTA車だよね」でした、V12エンジンは超スムーズで2.2tの車重も感じません、内装も国産には無い質感で高級感は数段上ですネ!ただ車両価格1,800万は高いし、値落ち率が半端じゃないですね、3年間のメーカー保障も一年半が経過しましたが使う事無く快調です、どうせなら残りの保障期間内に故障して欲しいものです、部品代も半端じゃなく高額ですから。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
27万キロ走破 高速主体だったせいか距離を伸ばしてますが、へたな国産車より壊れないし16年落ちなのに古く感じません。 30万キロまで頑張ります(^^♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
腐ってもBMW エントリーモデルの1シリーズ。 3より横のスタイルが好きなので1を選びました。 しかしビーエムといえばシルキーシックスを味わいたかったですが、 結局118ⅰになりました。 ですが、買って正解でした!! Mスポなら足は硬くなるので、普段使いならMスポでなくても充分。 116は1600ccなのでどうしても力不足を感じるそうなので、2000cc必要。 ドッカンとはいきませんが、充分な加速をもたらすエンジン。 4気筒でも滑らかな回転をしています。 ノーズは長いですが、小回りも意外利きます。 50:50の重量バランスも納得のシャーシ。 やっぱBMWは妥協なきメーカーですね。 駆け抜... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
E60は歴代最高の5シリーズ 2005年7月登録のデーラー試乗車を2006年7月に購入して3年半が経ちました。これまでE34, E39, E60の3代の525に乗ってきましたがE60は歴代で最も良い5シリーズです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
長距離はだめ 750を仕事の他,私用にも利用しているのだが,気分転換にオープンカーが欲しくなり,昨年9月に購入しました。現在の走行距離は5000キロほど。 予算的に800万円以下のオープンカーを探していくつかの候補をみたのですが,アウディTTはよくできているけど平凡な車なので脱落。ボルボは中国車になったから最初から対象外。335のカブリオレは良い車だけど,やはり2シーターという贅沢さが欲しくてパス。 結局,SLKとボクスターとZ4が最終候補に残ったのですが,走りの他に快適性も欠かせないので,①幌は駄目。メタルトップでないと。②見やすいナビは必須。③シートヒーターも必須。寒いのは嫌です。④... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
誤解されるのを、恐れずに云えば、 峠をバリバリに攻めても、OKです。 *我が家の120iは、M-sport仕様となっています。 135iとかと比較して大人向けの車です、と紹介されていることも多くて、 ちょっと車の性格が誤解されているような部分もあるかな、と思います。 120iと云えども、やっぱりBMWの車です。 BMWはスポーツカーのメーカーであって、 ハイソな高級車のメーカー、なだけではありません。 120iでも、その辺の主張は、 しっかり表現されていると感じます。 基本がしっかりした、 日常の利用でもそれを実感できて、 尚且つ、ステータスもあり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:116i_RHD(AT_1.6) 2005年式 乗車形式: レンタカー
とにかく乗っていて楽しい車。 燃費も良いしで入門としては良いのでは。 ただ、300万以上だして買う車か、非常に悩ましい。 内装の質感があがればプレミアムコンパクトだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:- 乗車形式: マイカー
満足しています。 スバルインプレッサ+ヤマハマジェスティを頭金に購入して4年経ちます。 人生で一度はオープンカーを所有してみようと思ったので、トヨタMR-Sやマツダロードスターも試乗しましたが、日本車は良くも悪くも普通(ただ屋根がないだけであとは普通の車)でしたが、これは運転して面白かったので、試乗直後に購入を決めました。 はっきり言ってハンドルをにぎってない時は欠点だらけの車ですが、いざ運転をはじめると最高です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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