メーカー・モデル: BMW M5
グレード:M5_RHD(SMG_5.0) 2007年式 乗車形式: その他
知り合いのに乗った印象です。速いセダンがカッコいいという考えがあるのはわかるが、それはベースが“庶民的な”セダンでこそ成り立つカッコよさ。そこを勘違いして購入しないように。また、何の色気も無く、お洒落や粋には程遠い存在なので、センスのある人はまず乗らない車。そこを踏まえて敢えて選択する人には、それなりの価値があるでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:sドライブ 23i_RHD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
ほんと乗るたびに気持ちいい車です。 エンジンのピックアップも抜群だし、オープンにして加速した時の排気音がとても心地よいです。 昨秋の紅葉シーズンにオープンにして感じた解放感は、この車を選んで良かったなとしみじみ感じました。 さて、この週末はどこに走りに行こうかな! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: その他
子供が後部座席に乗れる限り・・・(4) さてと、中古で購入し一年半が経過し3年目の車検を迎えることになりました。(650後期) 6000キロで購入した我が車も4万3000キロとなっており、年間2万5000キロ走行 いる計算になります。 子どもは5歳になりましたが、喜んで乗ってくれております。 妻も3○歳になりましたが、時々嫌な顔をしながら乗ってくれております。 外食時に一度運転を代わってもらったことがありますが、二度と運転しないという結論に なりました。(もったいない) 今回は気になる諸費用についてお話したいと思います。御参考までに。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X5M
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高! このスペックでこの価格ならしょうがない。カイエンTBに比べるとやはり足回りが格段に安定している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
もうすぐ5年 BMWというよりクルストファーバングルのデザインが好きで購入しました。Z4からの乗り換えです。中古車を主に日本車、英国車、仏国車、独国を複数乗り継ぎました。この車にしてから個人所有が1台になりました。満足度は高いです。オールマイティに使えて楽ちん、故障もありません。最も優れたところはバングルのデザインです。雪国(新潟)ですがトラクションコントロールと前後50の重量配分でそれほど困りません。一人でも家族を載せても、近所へも遠くへも苦にならないサイズで正にオールマイティに使えます。新車で買いましたが大正解。今まで所有した車で最長ですが買換えも考えれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
還暦のおじさんより 60歳にして初めてのBMWです、これまでは国産、アメ車、ドイツ車(ベンツ、アウデイ)といろいろ乗って来て、40台目がひさびさのFR、ターボ車です、この前まではTTクーペを3年毎に3台(1.8→3.2→3.2)乗り継ぎましたので、どうしてもその比較になりがちです。普段の足(仕事)は国産T車の大衆車を使用しております、この車両の長所、短所はおもに中、長距離走行での(高速道路使用が多い)感想になりますので車両購入予定の方は、そのつもりで参考にして下さい。H22年末に納車され、現在ならし運転中4500rpm以下での使用中です、このBMWも気に入りましたが、TTがフルモデルチェ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
3台目のBMWです。 E39(530ハイライン18インチ)、初代ミニ(ONE)とBMWを2台続けて乗りましたが、乗り心地は最悪です。ランフラットタイヤのせいかとも思いましたが、スタッドレスに換えても同じ傾向です。おそらくサスペンションのストローク不足かと思います。街中の走行ではいい部分は全く見られません。高速では全長の割に長いホイールベースのおかげで直進安定性は合格ですが、やはりつ道路の継ぎ目ではポンポン跳ねます。唯一楽しめるはワインディングくらいかも? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
小さいがBMWそのもの ママのクルマとしてBMWのイチバン安いモデルを購入しました。エンジンも1.6Lしかないので期待していなかったのですが、最も軽量でタイヤも細いことがいい方にはたらいていて、動力性能もコーナリング性能、制動力もすばらしいものがあります。昔乗っていたE30を高度に洗練したようなドライブフィールで、実用車としては僕の知るなかでベストと思っています。(ちなみに2位はW124の4気筒モデル) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
ベストバランス 認定中古車ですが走行距離6,300キロの525を購入しました。購入して1ヶ月弱ですがレビューです。 アウディ(A6・A4)やMB(Eクラス)、レクサスとも比較しましたが「駆け抜ける喜び」を1度は体感したいと思いBMWに絞り最後は新型F10との2者択1になりましたが、外観のデザインがE60Mスポのほうが好みということもあり認定中古車サイトをチェックして購入にいたりました。細かい短所はあるものの大変満足しています。 感想はタイトルどおりベストバランスという表現がピッタリです。贅沢を言えば切がありませんが、国内で使用するとなればこの2.5リッターの直6はエンジンの性能をフルで引... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 乗車形式: マイカー
良さが光るのはワインディングだけ。 カーシェアリングで使っています。 メルセデスのC(W202)を所有していますが、インチアップ&ローダウンしたCよりも、1シリーズは足回りが硬いです。そして、路面からのピッチングもひどい。ランフラットタイヤのせいでしょうか、街乗りも高速走行もゴツゴツしていて常に不快な低周波の揺れを感じる。脳が揺れているような感じで非常に不愉快なクルマです。アクセルレスポンスも鋭く、1→2速へのシフトショックも大きいので走り出すのも走行中も不愉快。どこに良さがあるのかと思っていましたが、ワインディングを走るとこのクルマの良さが発揮されます。 ハンドリングが良く、エンジンも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: その他
F10でのベストバイは? 先月納車された528Msp(ツーリング)のマイナートラブル調整の間、523セダンを代車で3日ほど借りましたので、その際のインプレをさせて頂きたいと思います。(よって、主には523と528の比較になります) まず、動力性能に関してですが、523でも街中で常識的な運転をする範囲では全くパワー不足を感じません。大人4人乗車でも普通にスルスルと加速していきます。Normal設定のサスは十分にジェントルな乗り心地を提供してくれます。正直に言って、Mspよりノーマルグレードの方がこの523の性格にマッチしていると思います。Mspはホイールサイズが18インチとなることもあり乗... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
すごく良いです。 BMWって一度乗ってみたかったんですけど、良いですね。 前のゴルフと同じ2000ccなんですけど、全然走りが違います。 これが駆け抜けるってやつなんですかねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: その他
色々と違和感 仕事で300kmほど走行した感想 メルセデスCワゴンより値段が高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320i ツーリング_RHD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
2011年1月9日納車 まだ300kmしか走っていませんので、preliminary reportと考えてください。 半年間御三家Dセグメントのステーションワゴンの間で揺れ動きましたが、結局一番最初にお訪ねしたBMWになりました。まだ一週間ですが、セールスさんのうたい文句の通り、走る・停まる・曲がるという車の基本性能が非常によくできた車だと思います。インテリアはシンプルですが、こういうのは好きです。 後期モデルなので新しいものが好きな方にはちょっとお勧めできませんが、円熟モデルともいえますね。 きびきび走りたい方には向いていないかもしれません。2速発進ですので、人によっては出だしで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:325i_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
E34(325i、E45(323i, 325iMスポ)E90(323)と乗り継ぎ、今回で5台目のBMWであるが、最も感動的であったのはE46Mスポであった。ハンドリング、ブレーキング、加速のどれをとっても官能的で通勤が楽しみであった。 逆にがっかり度が大きかったのはE90の323i。325との価格差50万円でレザーシートと17インチホイールをオプション設定したが、パワーダウン分と6気筒設定の坂道発進用ブレーキング装置のおかげで出足は最悪。軽トラにさえ発進時においていかれるほどであった。ランフラットタイヤのおかげであのスムースなハンドリングは影をひそめ、ちょっと深い轍にハンドルを取ら... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:325i_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
E34(325i、E45(323i, 325iMスポ)E90(323)と乗り継ぎ、今回で5台目のBMWであるが、最も感動的であったのはE46Mスポであった。ハンドリング、ブレーキング、加速のどれをとっても官能的で通勤が楽しみであった。 逆にがっかり度が大きかったのはE90の323i。325との価格差50万円でレザーシートと17インチホイールをオプション設定したが、パワーダウン分と6気筒設定の坂道発進用ブレーキング装置のおかげで出足は最悪。軽トラにさえ発進時においていかれるほどであった。ランフラットタイヤのおかげであのスムースなハンドリングは影をひそめ、ちょっと深い轍にハンドルを取ら... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:120i_RHD(AT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
他メーカーがFFにレイアウトするのが定石なCセグメントにして、走りに徹したFRで50:50のレイアウトを採用するなど、戦略的なコンパクトハッチは他に類をみない。スタイル的にも、賛否の分かれるところだが、個性ととらえれば、バッチを見なければ車種不明なものよりいいと思う。いずれにしても「駆け抜ける歓び」を体現したような車だ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: 仕事用
高いです・・・。 仕事で、1月間借りれたので、参考になればと思います。 外観はカッコイイです。 内装はよくカローラだと言われていますが・・・その通りです。 5シリーズでやっと高級車っぽい内装になってきます。 3シリーズは350万円なら、妥当な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:ロードスター_2.2i_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
とにかくデザインが命の車です。 僕を含め、好きな人にはたまらない車ですが、 車に多くを求める方にはお勧めできません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: その他
踏む喜び 528iツーリングMスポ試乗のあと523iセダンのノーマルにも試乗しました。パワーは重量に対し非力かと思われましたが、ギヤ比の設定が適正で加速が必要と思われる時、アクセルを目一杯踏むとクオーンという快音を発し加速します。8速オートのためショックなく気持ちよくタコメーターの針が勢いよく上昇します。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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