メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:325i ツーリング_RHD(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
E91 320iツーリングからの乗り換えです。 前車は1.6トン近い車重と2Lエンジンのトルクとのマッチングが悪く、動力性能とエンジンの振動・騒音に悩まされていました。 軽い4気筒エンジンとリアヘビーなボディにより、前が軽すぎる傾向もありました。 ディーラ試乗車の325iツーリングが安く手に入ったので、1年で買い換えました。 325iにはそのような不満は全くありません。以前のE46 320iと比べても満足です。 335iはツーリングにはやや過ぎる感がありますので、325iがツーリングのベストだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
価値あり!乗りやすい車です。6ヶ月で評価 憧れていた初めての外車。お金もなく、安くて格好良い車を探してたどり着いたのが中古の2002年式318iMスポーツでした。走行距離3.8万キロで購入。きちんと整備してあったはずですが、2ヶ月後にエンジンルームからオイル漏れで白煙。エンジン周りのパッキンの劣化で総取替え。運良く3ヶ月保証でカバーされました。購入前にこのサイトで諸先輩のコメントを熟読していましたが、ホントに日本車と比べると気になる事が多いです。エアバッグ警告灯は時々気になりますね。以前はR33~R34スカイライン(AT、スポーツMT付き)で3台乗り継ぎ、日本車の安定した品質に慣れていた... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:335i_RHD(AT_3.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
非常に楽しめる車だと思います。 が、価格が効果なのにコストダウンが目に見えてしまう点が残念です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3_LHD(AT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
走る喜びを与えてくれる、最高の車です^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
初めての外車 国産車を十数台乗り継いできました。 購入のきっかけは一年半前に購入したエスティマ(黒色)が4回もぶつけられ妻が縁起が悪いというので、ふらっと寄ったBMWのショールームでこの車と出会いました。 たくさん展示してある新車の中で一際オーラを発していたのが今まさに乗っているこの車だったのです。 スタイリングと存在感、それだけでこの車(展示車)をくださいと契約、納車まで10日間というスピーディーさでメーカーのこと、エンジンのこと、5シリーズの歴史や技術的なこと等分からず約2ヶ月(3000㎞)乗った感想を長所・短所でお伝えします。 抽象的な表現ですみません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z3 ロードスター
グレード:ロードスター_2.0_RHD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
007ゴールデンアイで発表されたボンドカー。アトランタブルーメタリックも高級感ある色合いで気に入っている。セクレタリーカーと言われた、手軽に楽しめるオープン2シーター。私の妻は某社セクレタリーでこのクルマをたいそう気に入っているが、オトコが運転しても楽しい。子供ができるまで持つことができるが、子供ができても別に家族が説得できる1台を持っても維持したいクルマ。動力性能はたいしたことないが、ガンガンに飛ばすクルマではなく、そよ風と太陽を見方につけ、スポーティでゴージャスな気持ちで走りたい。プレミアム・コンパクトの代表例。ABSを備え、咄嗟の急ブレーキにもよく耐えた経験がある。現代のスポーツカ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
高いですが満足です! 新エンジン搭載の320クーペをS2000からの乗り換えで購入しました。 セダンと迷ったのですがM3譲りのデザインが気に入ったのでこちらを購入しました。 BMWの剛性の高いシャーシ、程よい硬さの足が気に入っております。 S2000みたいにいじる必要性のないところがお気に入りです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
BMW 535i Mスポーツパッケージ X5(E70)から、535i(F10)Mスポに乗り換えました。前車がSUVの重量級だったためか、 とにかく535iは快適の一言!528iと535iでかなり迷いましたが、535iにきめました。 理由は、535iの動力性能と燃費。低回転からトルクフルなエンジンと8速ATの相乗効果で 低燃費走行が可能。またスポーツモードに切り替えてアクセル多めに踏めばかなりの俊足ぶり (この場合は燃費×)でストレス知らずです。528iも非常に良いエンジンで高回転まで きれいに回りますが、高速ではもう少しパワーがほしいなって思う場面もあり、購入後に 後悔しないためにもおも... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M5
グレード:M5_RHD(AT_5.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
決算セールで思いっきり値引きしてもらったこともあり、勢いでZ3から乗り換えてしまいましたが、総じて満足しています。見た目はやっぱり普通の人は、5シリーズのMスポと見分けがつかないようで、お目立ち度はZ3の派手なシートのエディション1の方が高かった気がします(笑) ただ、見た目はファミリーカーみたいですが走りは普通の5シリーズやZ3などとは大違いで、本格的なスポーツカーにになっています。youtubeなどで検索しても、GTRやガヤルド、F430などと同じ土俵で張り合っています!直線勝負ですがF360には圧勝してました。(乗っていた人の腕が悪かったのかもしれませんが) どの車に勝つ負ける... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:- 乗車形式: マイカー
イイ車です 30セルシオからE38後期をたまたま譲ってもらうことになり、 せっかくなのでE65に乗り換えてみました。 国産にはない斬新な外観、威圧感、動力性能はさすがBMWですね。 ボディがブ厚く見えるので、やたらデカく見えますが運転してみると 意外に大きさを感じません。 個人的には同じ年式であれば220のベンツより新しく見えていいと思います。 故障は外車なので細かいのはちょくちょくありますが、 致命的なものはありませんでした。 燃費も街乗り6キロくらいは走るので非常に良いです。 現在は市場でも値段が落ち着いてるので買いやすいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
メルセデスと比較 駐車場で止めておいたC240ワゴンをぶつけられ、その代車として、レンタカーですが、乗っています。(現在) 実用ワゴンと言うよりは、おしゃれなドライブ用の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 乗車形式: マイカー
良し、悪しの面がはっきりした車です。 X1が日本市場をターゲットにした車であるということと、比較的リーズナブルな車であるということなどから、試乗車が来て直ぐにディーラーへ直行し、2Lと3Lの両車種を試乗しました。結果的にはあまりにも走りに差があるために、リーズナブルな点を度外視し3L(25i)を選択することにしました。若干不満もありますがその走りにはやはりBMだなーという感じで結構満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
直噴エンジンになって別物になりました AUDI80に始まって様々な欧州車を乗り継いできました。今回E39からE91に乗り換えましたのでE39との比較で評価したいと思います。 E39は525iツーリングMスポーツでしたが、非常に魅力的な車で9年乗りました。 外観も好きでしたが、何と言っても直列6気筒のフィーリングは最高でした。 しかし車検が35万以上掛かるようになってきて、燃費も通勤で6.5と維持するのが厳くなってきたので買い替えを決意しました。 最初は4気筒なんて大したことは無いだろうと思っていましたが、直噴エンジンになって別物になっていました。 パワーは上がり燃費もかなり良くなっています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
5シリーズ? 当方E60のM5を所有していますが、修理の為ディーラーから2週間ほど代車として借りる機会があったので投稿します。 今までのE60までの5シリーズの走りのイメージよりは、7シリーズに感覚が近いと思います。E60までのヒラヒラできて攻めるようなスポーツな感じはなくなり、7シリーズのような直線をどっしりゆっくり走るセダンというような感じに仕上がっています。次期M5もAMGに近くなってしまいそうで残念です。 後輪操舵は、旋回重心が今までの車と違うので気持ち悪いですが、慣れれば小回りがきく感じに思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 乗車形式: マイカー
憧れの・・ 某社のミニバンに辟易していました。9年間ガマンの末、昨年の夏に4年落ちの上玉E90をオートオークションにて購入しました。乗って初めて感じた事は、ボディ剛性の高さと思い通りに動いてくれる素直なハンドリングでした。初期型150PS仕様の為、非力かと思いきや中速トルクの盛り上がりなどは結構楽しめます。輸入車は何かと偏見があり、誤解されがちですが、ヨーロッパ車の魅力は乗ってみて初めて理解できると思います。国産車の大馬力車から軽自動車まで様々な車に乗ってきましたが、今後もBMW一筋で行きたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:M3 クーペ_RHD(MT_3.2) 2005年式 乗車形式: マイカー
非常にいい車です 本当はポルシェが欲しかったが、 ポルシェは仕事で当然使用できず… 趣味性と実用性を兼ねた車ということで購入 普段はほとんど仕事で使用 興味のない人には中古の3シリーズのBMWで波風立たず、 好きな人にはすぐに分かる外観で話が盛り上がる 仕事で乗ってて当たり障りのない車 (仕事でも使う)1台体制ならば、この車以上のバランスの良い車はないような気がします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:- 乗車形式: マイカー
駆け抜ける喜び! 某国内メーカーSUVからの乗り換えです。 直4ですがエンジンの吹け上がりはさすがエンジンのBMWと言われるだけのことは あると思います。 本当に「運転する喜び」を味わうことが出来る車であると思います。 外観はMスポーツパッケージの精悍な面構え、大変気に入っております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M3 クーペ
グレード:- 乗車形式: マイカー
かなり気に入ってました 高性能な中身に反して他の3シリーズと変わらない控えめな外見が気に入っていました また、M3Cの選択肢もあったのですが、パワーが上がったもののエンジンがダブルVANOSに なった為、レスポンスの悪化がストレスだったのでM3Cはスルーしました 個人的にはM3Bのレスポンス、吹け上がりの良さが捨てられなかったです 他は特に目立ったトラブルもなかったです 雪が降る地域ですが、車の完成度が高いんでしょうか、スタットレスタイヤをあまり必要に 感じずノーマルタイヤで意外と走行でき、スタットレスで一生懸命真っ直ぐ走ろうとする レガシーを眺めながら走行することもありました。 ちなみ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X6
グレード:- 乗車形式: マイカー
大満足~2011年モデル E53のX5 4.4iからの乗り換えです。 とにかく大きい車です。リアをはじめ全体的にグラマラスで存在感は抜群です。 あまり見かけない車かつライバル車が不在なので、個人的には所有感が前車の比ではないです。 写真でイメージする以上に実車は迫力があるので、購入を考えている方は実際に見た方が良いかと。 マイナーチェンジによりブレーキ・エネルギー回生システム搭載や8速ATになったことで、燃費が向上した上にエコカー減税も適用されたのは評価できる点です。 エンジンは3リッターのターボですが、E53 X5 4.4iよりも加速が良いのは驚きです。後期型3.5iはアダプティプドラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i_RHD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
しっとりと滑らかなBMWのDNAは生きていますが、この車をスポーツセダンと言うのには抵抗があります。 かといって運転を作業や労働と思わせるような退屈さもありません。 日本のライバル車のようなスポーティーでもなく欧州のライバル車のようなコンフォートでもない、全体の中では中立な立ち位置を感じます。 恐らくスポーティーというイメージは、例えば日本のワインディングロードを爽快に駆けぬける、といったものではなく、直線道路を直線的に駆けぬけるもの、しかも320ではなく335とかであろうと感じます。 残念ながらこの分野ではファーストカーであるロードスターと比べられるものではないと思います。 ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
![]() |
|
---|
|
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!