メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:528i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
外観はG世代に比べ、落ち着いているためフォーマルな物が好きな自分はこの世代のBMWが一番いいと感じる。燃費が大して伸びないのはしょうがないとしても外観重視で買っているので満足している。知らない人から愛車を格好いいと言われると買って良かったと心から思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X1
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
特に不満はなし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:sドライブ 20i GTスピリット_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ずっと手放したくない車! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M4 カブリオレ
グレード:M4 コンペティション M xドライブ カブリオレ_RHD_4WD(M DCT_3.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
BMWに乗る上でMは特別な存在。 その中でカブリオレを選ぶのは贅沢だなー。と思う。 510馬力を解放して楽しむもよし。 510馬力を持て余しながら屋根開けて流すのも良し。 M4は多々あれどM4カブは少ないので希少性も含めてどうぞ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218i アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
初めて輸入車を書いましたが、さすがBMW.,駆け抜ける喜びのフレーズをキチンと10年落ちでも感じられていて、運転する楽しさがある車です。 まだ購入後に1か月程度なので、故障はありませんが、このまま大きな故障が無ければ、大変お買い得と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X6
グレード:xドライブ35i Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
殆ど一目惚れで購入した車ですがタイトルにも有る様にBMWのエンジンはホント素晴らしいです。後は殆ど周りと被らないところも気に入ってます。ニッチな物が好きな人ならば堪らないかと。初めての欧州車で中古での購入ですので故障は覚悟してましたがトラブルは一度も有りません。今後も出来るだけ永く維持して行きたいと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW iX1
グレード:xドライブ 30 Mスポーツ_RHD_4WD 2023年式 乗車形式: マイカー
プリウスみたいに燃費良くて距離走るなら良いのですが、電気自動車はすぐに航続距離が減ります。先人のオーナーさんがおっしゃるとおり、今の時期は暖房を消すしかありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズグランツーリスモ
グレード:640i xドライブ グランツーリスモ Mスポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
そこそこ車を知っている人にも「こんなモデル有ったの?」って言われるほどレアモデルなので、他と被る事はまず無し。家族で出掛けるシーンではアウトドアから式典などのかしこまった場所まで何でもこなせる本当の意味で万能車。高すぎず低すぎない車高で乗り降りが非常に楽に出来るので子供から老人までストレスなく使え、家族が4人以下ならこれ以上のファミリーカーはないと思う。客人は誰を乗せても、BMWにしてはマイルドな乗り心地とストレート6のウルトラスムーズな加速感が伝わるのか「良い車やねぇ」って言葉が出ることが多い。リアステアの効果で、ホイールベースの長さの差は随分違う同時所有しているG20の3シリーズと使... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2_RHD(MT_3.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
変わった車です。MT車は特に購入決断が必要(渋滞苦痛・家族運転拒否・燃費?)。良さを理解できない人は購入を控えるべき。流行りのSUV・1BOX・ミニバン・ハイブリットエコカー購入し満足して下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:318i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
日本車にはない走りは魅力ですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:M40d_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
価格以外は完璧ですd(^_^o) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:120i Mスポーツ_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー
コンパクトなボディに、シルキーフォーと言っても過言ではないほど滑らかな強心臓のパッケージは素晴らしく、Cセグメント唯一となるFRのハンドリングも素直で自然、8ATはドライバーを先回りしてくれるかのような緻密な制御。 足回りはしなやかで、ロールはするも、高速安定性は高く、快適で、適度にスポーツな走りが楽しめます。 中古車での価格帯もこなれており、素性の良いノーマルで乗るも楽しですが、アフターパーツも豊富、他のFシリーズとの互換性も高く、DIYでのメンテ事例も数多くあり、パワートレインは伸びしろ十分なことから、チューニングベースにももってこいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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