メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2017年式 乗車形式: 過去所有
今まで乗った中で間違いなくトップのクルマ。好みもありますが個人的にはSクラスよりも良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ グランクーペ
グレード:420d xドライブ グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
新車で購入すると減価が大きいのでG30、G26は高年式の認定中古車(BPS)で購入しましたが今後もそうすると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
BMW入門としてオススメです。 ディーゼルで維持費も安く燃費良し。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:sドライブ 18i MスポーツX_RHD(DCT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
4人家族の私の生活スタイルだと荷物も積めるしとても満足しています。 ちょこちょこ弄るパーツもあるので楽しんで乗っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523i ザ・ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: 家族所有
運転は楽しく、外観はカッコいい ややパワーに物足りなさはあるか 3シリーズと開発チームやデザインのポリシーが全く違うのか、え?と思う微妙な部分はだいぶ目につくようになった 3シリーズの方が優れていた部分もあり、優秀な車であったことを改めて感じる メーター周りの表示のカスタマイズ性と、変化しやすさも、G21の方がすぐれていた [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X3
グレード:M40d_RHD_4WD(AT_3.0) 2018年式 乗車形式: 過去所有
意のままに操れる楽しいクルマです。ガソリンエンジンの様に瞬時に吹け上がるエンジン。アクセルレスポンスも最高で、アクセルを数ミリ踏むだけでちゃんとエンジンが反応してくれるのに、あくまで自然なフィーリング。ステアリングもセンターがどっしりしていて直進安定性も抜群。なのにハンドルの切りはじめから車体が自然に尚且つしっかりと反応してくれる。少し極端に言うと、高速道路で数センチ単位で幅寄せができてしまいそうな感じ。それ位の一体感を楽しめる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ グランクーペ
グレード:640i グランクーペ_RHD(AT_3.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
北海道なので雪道はどうかなぁと心配でしたが新品○ンダスタッドレス245/45R18でそこそこ走れます。流石にアイスバーンは振られますがコスパ的にはOKです。 冬場の燃費は最悪でリッター4以下で当たり前ですが夏場高速移動では3倍位に伸びます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
私の使用目的には丁度良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320d xドライブ ツーリング Mスポーツ エディションジョイ+_RHD_4WD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
車格がアップして、推しが強くなった。 ディーゼルなのに中に乗っていれば気づかない人もいるかもしれないエンジン音。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:530i ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
購入時の不満な点は以下で解消 ホイール ガリキズだらけ →ヤフオクできれいなものを落札して交換、9.5万 →8部山と説明の付属タイヤが明らかにダメなやつでPS5に交換。10万円 バンパー、ボンネット、フェンダーに目立つキズあり →板金塗装で10万円 板金塗装のついでに鏡面研磨、フレッシュキーパーで、10万円 40万くらい追加でかかりましたが、222万で買ったと思えばまだ安いかも?! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
BMWらしい格好良さを求めるならば一考の余地はありますが、長年BMWを乗り継いできて、実用性、乗り心地、安全装備など、ここまでそろった車はないと思います。 [ 続きを見る ]
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