メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:2.2i_RHD(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
割と小柄な車で大変運転しやすく、Z4と言えばこのデザインでしょうと言わんばかりのお気に入り! サイドミラーから見えるリアフェンダーの膨らみが、スポーツカーを感じさせワクワク感が増します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
不満な点よりも満足している点の圧勝です。時間が経って慣れてきたら分かりませんが。一度は乗るべき車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
初めてのクーペです。荷物の積載量や定員などやむを得ない部分もありますが、それを補って余る魅力があります。今後、このサイズでのスポーツモデルはなかなか出ないと思い、最終モデルを購入しました! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
所有して丁度2年経ちますが、まだまだ毎回の運転が楽しい車ですねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 7シリーズ
グレード:740i Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
高速移動は自分で運転している様には感じられないくらい、とても楽です。 渋滞時のハンズフリーは、渋滞が楽しみになるくらい。 街乗りから高速まで、とてもスムーズで扱いやすいです。 嫁が助手席から後席に移動したまま、戻って来ません。余程、気持ちが良いのだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:320i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
購入してから1年経過しての感想ですが、外観・内装は文句なし。皆さんが気にされている乗り心地は硬い。長時間運転すると首が痛くなるので、最近ラジアルタイヤに履き替えました。結果、劇的に改善!因みに、ラジアルタイヤはダンロップのルマンV。コンフォートタイヤのため、非常に静かで乗り心地が良いです。硬さを5段階で表すとランフラットは5、コンフォートに変更後は3.5〜4といったところでしょうか。前車のフォレスターも硬い車でしたが、3.5くらい。スポーツサスペンションのため、柔らかくなり過ぎずBMWの走りがしっかり残ってくれているので、良い選択だったと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズグランツーリスモ
グレード:320i グランツーリスモ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカーとして使用したいがスポーティーなスタイルを諦めきれない方や、荷物の多い方にもお勧めできる数少ないモデル。 街中を走っていても被ることがほとんどないという希少性も魅力。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2 コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
現状慣らし中(900km)なので昨年1泊2日借りた試乗車のレビューです B58の快音系+8AT&アダプティブサスの安楽快速マシン(M140i)に比べ一点突破の真正M 上2000回転の回り方は比較にならず久々のMTも考えましたが手どころか目がついて行かない 最速にした場合のDCTの切れ味も魅力でDCTをチョイス (下取りはなー) ちょい踏みすぎのレベルでも失速せずに前に進むのが嬉しい 全ての手応えがダイレクトかつ無駄な動きを規制した足回りで運転が楽しい車です 乗り込んで行くと更に、となるのかもしれませんが ストックの状態でこれは、やはりさすがMと感服 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
クイックさに欠け、「駆け抜ける歓び」まではいかない。長距離高速移動は快適。 スポーツセダンというよりGTカーのよう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:525i_Mスポーツパッケージ_RHD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
素晴らしいの一言 [ 続きを見る ]
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