メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218i アクティブツアラー Mスポーツ_RHD(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
街乗り丁度いー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 8シリーズ グラン クーペ
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
スポーティさとラグジュアリー感を半分ずつくらい欲しい方にオススメ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
これはBMWではない(唯一のFF)、ミニバンならぬプチバンで中途半端、強いて言えば奥様用etc...色々言われますが、個人的には非常に気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:M40i_RHD(AT_3.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
全体的には良い車ですが、サーキット走行を楽しむような本格的スポーツカーではなく、オープン可能なGTとしての使い方が良いでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2_RHD(M DCT_3.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
1500km超え、まだ慣らし中の身なのですが、M1ボタンでワインディングを駆け上がりました。リミット6000rpmで。感想は、買って良かった😊 爆速です、これ。コースにもよるでしょうが、リッターSSバイクより確実に速いと思います。少なくとも私がSSとM2でタイム計ったら絶対M2が速いでしょうね😉 フルパワー解放してあげたくなりました。次はそのインプレを加筆します。 まだ、走行700km。慣らし中の感想。 慣らしモードなのに、ちょこっとアクセルを踏むと、6000rpm超えてしまい、焦ることしばしば。これで、慣らしモードが解除されたらどうなるんでしょう? 自分は定年後、車に費... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2 コンペティション_RHD(MT_3.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
満足感はとても高いと思います。 Mの中でも比較的リーズナブルなプライス、MTが選べる、走り屋専用サイズ。 このパッケージを商品化できるのは、BMW M以外にはいないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW M2 クーペ
グレード:M2_RHD(M DCT_3.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
内外装のデザインと走る曲がる止まるといった走行性能は気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
国産スポーツカーにはない、ちょっとだけ所有欲・特別感を満たしてくれるヨンくん。 フローズンオレンジというのも最高です。 700馬力ある車とは違った魅力があり、私は最高に好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:530i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
DMEチューンしても燃費も落ちず、最高の相棒です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW Z4 ロードスター
グレード:2.2i_RHD(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: マイカー
今でも褪せることのない奇才クリス・バングルのデザインは街中でもオジサマ方からの注目の的 個人的にBMW黄金時代だと思ってるE型は駐車場でその姿を拝むだけで得も言われぬ衝動を感じさせてくれる 一度コックピットに乗り込みステアを握ると、そこはもう自分1人の世界 主人公になった気分で颯爽と雑踏を駆け抜ける歓び、気持ちよく回る直列6気筒、それに共鳴するエキゾーストノート なんでもない日常に華やかさを与えてくれる、そんな1台 [ 続きを見る ]
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