メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:320d ツーリング エクスクルーシブ スポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
自分には少し大き過ぎますが、満足できるクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 6シリーズ クーペ
グレード:630i_RHD(AT_3.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
ランニングコストを加味したうえで今の中古相場を激安だと思えるなら買いです。 おすすめ度なので☆4としていますが、個人的には☆5を連打したいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ クーペ
グレード:M440i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだ慣らし運転中なので真価はよく分かりませんが、ただ街中をのんびり走っているだけででもかなりの満足感があります。 直6のエンジンサウンドはおそらく車内にのみ増幅されて聞こえているようですが、出だしから随分な音がするのでそれだけでも気分が上がります。 3シリーズよりもちょっとだけ上質な車でクーペとなると、この車以外では現行ではもう8シリーズしかありません。 実際に3シリーズセダンからの乗り換えですが、内装はほとんど同じはずなのにかなり印象に違いがあります。 クーペでありながら後席にも満足に人間を乗せることができ、積載性はセダンとそう変わらないのでバランスもいい車だと思っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
駆け抜ける歓びを教えてくれる車です♡ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118i スポーツ_RHD(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
都会の街乗りでもサイズを気にすることなく、十分なパワーでキビキビ走る。高速での安定性もBMWならでは。もう少し静粛性があればと感じるが、気軽にBMWを感じるにはお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW X2
グレード:xドライブ 20i MスポーツX_RHD_4WD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
「利用範囲の幅広さ」が際立つなんでもありな車 SUVのわりに頭が低い上に、剛性が高いシャーシのためジグザグ走行の際にロールが抑えられており、快適にワインディングを駆け抜けられる サスペンションを煮詰め軽量化したらジムカでも遊べそう。 SUVなので、段差をあまり気にせずに(車幅さえ慣れれば)どこでもいける [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ ツーリング
グレード:523d ブルーパフォーマンス ツーリング_RHD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
中古激安購入ならあり。新車は好きな人だけどうぞ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ ツーリング
グレード:328i ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
子供達も大きくなって一緒に乗ることも減ったため、ファミリーカーをやっと卒業。 私:落ち着いた大人のスポーツセダン FRのガソリンエンジン希望。 妻:Dセグメント以上は運転できない。 子:セダンはカッコ悪い。SUVっぽいのがイイ。 以上を総合して、この車にたどり着いた。 ほんとは6気筒が希望だったけど、流通が殆どないなかで、328iのイイ出物に巡り合ったので即購入。ほぼ勢い。いい買い物でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW i8
グレード:i8_RHD_4WD(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
結局のところ スーパーカー好きには趣向が一致せず、 (見た目以外官能性がない) BMW好きにはパワーが足りず、 (BMWラインナップのなかでも中の下のパワー) 一般人には値段で見向きもされない。 (新車で2000万オーバー) そんな微妙な車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW アクティブハイブリッド 3
グレード:アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
直6の3リッター、ターボ付きのエンジンで電動アシストが付いてます。 ちょっとのアクセルで充分に走り、踏めば勢いよく加速します。 燃費は長距離では17km/ℓを実測。 旅に出るのが楽しみです 後ろにハイブリッドって書いてあるので、プリウス、アクア、フィットに煽られます。。 [ 続きを見る ]
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