メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118i_RHD(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: 過去所有
Mスポーツではなくノーマルでしたが、必要十分な走りと乗り心地で、BMW1シリーズを堪能出来た5年半でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
あまり売れてないみたいだけど気に入ってます。 ほぼ1人乗りなので助手席や後席に乗ってみたいな。 一応BMWの端くれでカスタムパーツが少ない感じがします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:118d プレイ_RHD(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
色々とオプションを付けると500万前後になりますが、BMW所有欲は満たされます。 通勤時以外あまり乗らないが、通勤の時にテンションが上がるので自分は買って良かったと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW i8
グレード:i8_RHD_4WD(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: 試乗
次世代のヒトとクルマの在り方を表現しているかのような一台。 いかにもなルックスとは裏腹に、普段のゆったりとした街中の走行は良い意味でごく普通なクルマとしてしまう。全幅1,940mmという大柄なボディでありながら、見切りが良いので感覚が掴みやすく、運転はしやすい。むしろ試乗し終わってから、1,940mmもあったことを知って驚いたくらいである。 一方で、スポーツモードに切り替えた途端、メーター周りやアンビエントライトが切り替わり、スピーカーからは擬似エンジンサウンドが響き渡るなど、車内は一変してやる気満々な雰囲気に。 そして、一度アクセルを踏み込めば同社のM2あたりは凌駕してしまう程の... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 2シリーズ アクティブツアラー
グレード:218d アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
満足してる点にも書いた通り、BMWです。5シリーズ辺りと比べたら狭さを否定出来ませんが、ファミリーユースでのBMWと考えると、良い選択肢になると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 3シリーズ セダン
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
カッコいいし、便利機能・安全性機能てんこ盛りだし、高級感もあるし、アクセル、ブレーキ、ハンドル反応いいし、街乗りも高速もワインディングも、お父さんもお母さんも楽しめる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 5シリーズ セダン
グレード:523d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
どんなシーンでも使い勝手はイイです それなりの車体サイズなので、狭い駐車場ではドア当てられるかも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 4シリーズ グランクーペ
グレード:435i グランクーペ ラグジュアリー_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
潰れるまで乗ります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック
グレード:- 2011年式 乗車形式: マイカー
仕事でも使用しているので、燃費の悪さは不満ですが、エンジンの噴き上がりとコーナーでの足回りに満足しています。ノーマルですが、走って楽しい車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!