この前ＡＭＧのホイールにミシュラン履かせてバランスとってもらったら ウエイト「０」でバランスが取れてました！ これって「製品の精度が凄く真円が出てる」って亊なんですかね？

Question

それとも よくある事ですか？ 僕は初めてだったので驚きました。

Answer 1

バランスウエイト0っていうのは滅多にありませんが、たまにはあります。
ただし、ウエイトが0であることと、真円であることは関係ありません。
ホイールバランスはあくまで重量のバランスを測っているだけで、タイヤの形を計測しているわけではありません。
だって、バランスが狂っている時にホイールにバランスウエイトを付けて測れば0になりますけど、真円じゃなかったタイヤが真円になるわけじゃないでしょ？
ミシュランのタイヤにはマークがありませんけど、新品の国産のタイヤなら必ず赤と黄色のマークがありますよね。
黄色は軽点マーク、赤色はユニフォミティマークで外径がいちばん大きい箇所です。
つまり、完全な真円のタイヤなんて製造できないことが前提となっているのですから。

Answer 2

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
A○G！
良い車です
大事にされて下さい

バランスの「0」は
少ないながら
たまにあります

アメ車の15インチや
大型バイクのリアタイヤでも
「0」
でした

質問者さんのケースでは
ウィールだけでなく
「タイヤ」も
精度良くないとなりません
(勿論ウィールも精度あるのは確かですが)

タイヤって
意外と
「バランス悪い」んです

だとすると
精度良く「振れ・重量バランス」とも良いウィール
「だけ」
では
「バランスがズレる」のです
(逆にです、タイヤ部分でどこかに重量アンバランス部が出来るからです)

もし
それをカウンターして「0」に
するなら
ウィールが「アンバランス」で
タイヤのアンバランス部と
ウィールのアンバランス部を
それぞれ「反対」にし
それで「釣り合う」事になります
(つまり逆説的ですが、実はカウンターウェイト「0」はアンバランスなウィールの方が成り立ち易いと言う意味です)

だから
今回は
「ウィールが精度高い」状態
(単独なら重量アンバランス無し、高真円度と言う意味で質問者さんの車両の例と言う意味です)
にも関わらず
ウェイト「0」だったのは
「タイヤも良バランスだった」
のでしょう

従って
珍しい事は珍しいと言えます

今からでも
遅くありませんから
愛車のタイヤの
「ウェイト「0」」状態を
写真に撮ってあげれば
良いと思います
(念を入れてウィール裏側も写せば完璧ですが、くれぐれもお怪我等にはお気を付け下さい)

良いバランスなら
車も長持ちして
とても良いと思います

ハイパフォーマンス車でも
譲り合って
安全運転で
ドライブを楽しんで下さい

Answer 3

たまなある

Answer 4

たまにあります。
特にドイツ車の純正ホイールは精度高いです。

真円が出てる？
真円じゃなくて振れてたら不良品ですよ。
加工制度とアルミの純度が良いからだと思います。

Answer 5

BSや横浜で14インチくらいまでならわりと良くあります。50本に1本くらいかな。

Answer 6

偶然です。たまたまホイールの軽い部分とタイヤの重い部分の重量が一致したのでしょう。

何十個、何百個と組んでいるとたまにはそういうこともあります。

Answer 7

AMGみたいな大きなホイールでバランス0はまず起こりません。宝くじに当たるようなものです。ホイールとタイヤ両方精度が高いってことですね。