一定の馬力以上の車は四輪駆動ではないと、路面に力をうまく伝えられないので、BMW M5やメルセデスAMG E43 4マチックはAWDと聞きました。

Question

なるほどと思ったのですが、ランボルギーニやフェラーリはFRですし、トヨタのRCFなどもFRです。これらの車も馬力が強いと思うのですがAWDではありません。

なぜランボルギーニやフェラーリはAWDではないのでしょうか？そもそも馬力が強い車＝AWDというのが間違っているのでしょうか？

Answer 1

一定以上の出力を路面に伝えられるかどうかは、タイヤやサスペンションの性能によるところが大きいでしょう。

あとはウイングで下向きの力を発生させてタイヤを押し付けて、駆動力伝達性能を高めることもできますし、

それでもタイヤのキャパシティを超える出力がある場合は４輪駆動も有効な手段ですが、

ハイパワー＝ＡＷＤとは限りません。

加速性能を追求するのであればＡＷＤも有効ですが
最高速度を追求するのであればボディ形状で空気抵抗を減らす事がさらに重要になります。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

ランボルギーニやフェラーリはAWDですよ。（AWDのやつもある）
無いと思ってるから、質問しているのでしょ？

Answer 3

>そもそも馬力が強い車＝AWDというのが間違っているのでしょうか？

間違ってます。

前提に、M5もFRだし、
ランボルギーニにも4WDもあれば、フェラーリも稀な車種は4WDです。

常時フルスロットルで、最大馬力を発揮しているわけではないから。
通常の舗装路面で乾燥路面なら、
タイヤが2つで荷重の掛かりやすい後輪を回しておけば十分。



>Ｆ１ドライバーならクラッチで700馬力を造作も無く制御できます
こう言った、アホ極まりない回答には気を付けてね。
誰がクラッチで出力制御するかよ。

Answer 4

Ｆ１ドライバーならクラッチで700馬力を造作も
無く制御できます。つまり四駆は下手くそな人の
為のテクノロジーです。
まあ女子高生でも気軽にアクセルを踏める700馬
力の方が、技術的に高い事は言うまでもありませ
んが(笑)

Answer 5

230馬力を超えるとタイヤ減りも激しいので四駆が良いかもしれません
ただ、四駆にするなら300馬力くらいは欲しいですね

Answer 6

車種にもよるが、ランボルギーニにフェラーリはMRになってないかな？

確かにAWDが安定し限界も高いのは判り切っているが、すべてがそうではないですね。エンジン搭載位置やレイアウトの設計の優劣によって、2WDでもAWDに近いくらい安定できる車種もあるでしょうし、電子デバイスでトラクションコントロールや車体の安定制御もある程度は可能ですから、「絶対にAWDでないといけない」ってほどではないですね。

Answer 7

ＡＷＤの方が効率よくパワーが路面に伝わり、２駆より安定しているということです。
つまり、運転テクニックがない人が後輪駆動の車でフルスロットルしたらどこへ行ってしまうかわからない、リスクがあります。
もっとも、今は空転制御する機構がついてますからそれをオフにした場合です。