Ｆ１は持続可能エネルギーを目指しているのに。 なぜセーフティカーは持続不可能なハイパフォーマンスカーを使用するのですか。

Question

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今年はメルセデス・ベンツＡＭＧのＶ型８気筒４０００㏄ツインターボをさらにチューンして７３０馬力にしているそうですが。
よく分からないのですが。
Ｆ１はカーボンニュートラルを目指して持続可能なエネルギーを目指すと言いながらセーフティカーは反対のことをしていると思うのですが。

と質問したら。
遅かったらセーフティカーとして役に立たない。
という回答がありそうですが。

ですがフェラーリはハイブリッドのカーボンニュートラルな市販のスーパーカーを作っていますが。
ポルシェだとＥＶのタイカンがありますが。

それはそれとして。
ベンツが率先して欧州の市販車のＥＶ化していると思うのですが。
なのにＦ１ではＶ型８気筒４０００㏄ツインターボて反対のことをしていると思うのですが。

余談ですが。
オフィシャルカーて１５０;m/h出れば十分なのでは。
なぜベンツはＥＶ。もしくはハイブリッドのオフィシャルカーになぜしないのですか。

Answer 1

かっこいいね～

Answer 2

それを言い出すとF-1なんてわざわざスピードを争う意味がありません。所詮はエコとか持続可能なんてのは上っ面なテーマですから。

Answer 3

＞オフィシャルカーて１５０;m/h出れば十分なのでは。

これはオフィシャルカーじゃなくてセーフティーカーです。
セーフティーカーが遅いとタイヤが冷えてリスタートでクラッシュ続出です。

Answer 4

目指しているけど今は違う。

それだけのこと。

Answer 5

宣伝目的もあるから市販車を走らせているはずでは？

GT3車両のプリウスも走っているけど、中身は別物みたいな感じですけど宣伝効果はあるでしょう。

Answer 6

ペースカーですか？
なんで国内マラソンの時、外人のペースメーカー使うんですかと同じではないですか？
序盤だとほとんど外人が映っていますよ。
ペースメーカーが離脱したら途端にチャンネル替える人も多いです。
テレビなら視聴をやめたら済みますが、レースの場合だと途中で帰るのももったいないし、でも入場料を取った時点で帰っても主催者は損にはならないし、セーフティーカーの雄姿が見たいから来る人も多いのです。
ところが、ペースカーで使うならまだマシも、セーフティーカーの出番がない場合も多いのです。エコな車にしたら魅力がなくなるばかりか、使わない理由もなくなってしまいます。

Answer 7

君が直接CEOに尋ねてみたらいい。

ま、回答得られたとしても君には関係ないけどね。なんせ君は自身の過去質でモータースポーツ全否定論者であることが明確になってるからね。

Answer 8

なぜセーフティカーは持続不可能なハイパフォーマンスカーを使用するのですか。
使用の役目が大きく異なる車両
レース運営安全のために
サーキット内・すばやく安全対処を行う