いつも思うのですが、

Question

ドイツ車(主にベンツ、BMW、アウディ)が、
めちゃくちゃ馬力がある車をどんどんラインナップしていますが、(AMGやM、RSなど)
そんなに馬力とか必要なんですか？？笑笑

アウトバーンがあるから、という意見を聞きますが、そんなに馬力がないとヤバいんですか？笑

そもそもめちゃくちゃ燃料代とか維持費かかりますよね？

ヨーロッパ人はみんなリッチなんですか？

Answer 1

一昨年までヨーロッパに住んでいました。ドイツと英国、北欧やスイスなど比較的リッチな国以外ではドイツ製高級車を見かけることはそれほど多くありません。日本とスペインやイタリアではドイツ製高級車を見かける割合は日本の方が多いのではないでしょうか。

日本は極端な金持ちが少ないですが、ヨーロッパはじめ海外にはたくさんいます。そういう人には極端に高い車を作ってあげなければ魅力を感じてもらえなく買ってもらえません。金持ちの購買意欲を掻き立てるためには高価であることが重要なのです。高価な車は必要かどうかは関係なくハイパワーにしなければ見合いません。ドイツ製高級車に極端に高い馬力の車があるのはそういう理由からだと思います。金持ちになると必要ではないものまで欲しがるのが人間の本性なのでしょう。3000万円のダイヤモンドが生活に必要ではないのと同様、500馬力の自動車も、いえ200馬力だって普通に走る分には必要ありません。必要なものだけを買うのが人間ではないのです。

ただ、ドイツのアウトバーンについてはやや事情が異なります。アウトバーンは速度無制限だから時速200キロくらいで連続して走っているのだと思っている人が多いですがそうではないのです。高速側の車線で流れている速度は120キロ～140キロくらいです。低速側の車線はかなりの数のトレーラーが占拠してトレーラーの制限速度である110キロくらいでおとなしく走っているので、小型乗用車なども高速側に出てくるのが普通だからです。時には90キロのトレーラーを追い越すために別のトレーラーが高速側車線を100キロくらいの低速（？）で走っています。ですから、高速側車線を200キロで連続走行できるのは長くて2～3分、短ければ10秒くらいなのです。遅い車に追いつけば低速側車線に逃げて道を譲ってくれますが、200キロと120キロの大差ではあっというまに追いついてしまうので十分手前から逃げてはくれず、いったん同じ速度くらいまで減速しなければなりません。

ですから、アウトバーンを高速で走りたい場合は短時間で高速度に達する高い加速性能が求められるのです。加速性能はトルクの大きさに依存しますが、馬力はトルク×回転数ですから、必然的に馬力も大きくなるわけです。大馬力が必要なのではなく大トルクが必要なのですが、結果として馬力も極単に大きくなるということです。

燃費や維持費は大変なものでしょうが、高性能ドイツ車を所有する人はそもｓもお金持ちなので気にしないのでしょう。ドイツは日本よりも階級社会ですし、欧米人は見栄よりも個性を大切にするので、低収入なのに無理して高級高性能車を所有している人はあまりいません。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます

Answer 2

皆さん時は金なりなんですよ。
別にヨーロッパ車だけでなく、アメ車もそうですね。
馬力があると安全に加速できるのであればあるほど
良いですよ。踏めば一気に加速しますし。
ダッジのチャージャーやチャレンジャーのデーモン
とかは840馬力ですからね。市販車としては異常な
馬力ですよね（笑）
https://amesha-world.com/special/detail.php?id=2345

Answer 3

リッチとかぢゃないです。
技術のトリクルダウンなわけです。

Answer 4

車屋なのでそういった利益度外視ハイパフォーマンスカーを作り一般公道で走れる仕様にする事が出来るのは凄いと思いますよ。現に低排気量で高馬力そして燃費もかなり向上しているんだから
利益重視売れる車しか作らない国産企業との違いではないでしょうか。
非公開さんの様な考えの人の事は考えていないでしょうね。

Answer 5

エンジン制御の技術が進んでいるなか馬力が上がらないなんてことはありません。
日本車はあえて落としています。そしてその落とす幅も年々増加しています。

例えばインプレッサ(WRXSTI)なら+50馬力は軽く上がりますしヤリスの1600ccも+50は上がります。エボはコスパの化け物と言われていて+100は目指せます。
日本最速と言われているGTRは+150馬力ほど上げられます。

軽自動車に至っては+30程度ですが割合から見たら1.5倍です。

海外メーカーは馬力を売りにしている車種は壊れない程度にガンガン上げて出してきていますが日本はお国の事情でいまだに落とし気味です。まぁその分ノーマルで乗る分には壊れにくかったりします。

Answer 6

普段使いには全く必要ありません。
しかし、自動車レースの中には市販車を使ったレースが沢山あります。そのレースに勝つ為に高馬力の車を作り販売します。本来ならそれほど売れる物ではないのですが（値段高すぎて）意外とお金持ちのステータスになってしまっています。

Answer 7

欧州で皆がその様な車を所有している訳ではございません。
現代何かも売れていますよ。

Answer 8

アウトバーンで200㎞/hから明確に加速出来る車。
早く走れれば目的地に早く到着する。
お金を出せばその価値が有る。

我が国の様に軽自動車でも、国産車最速のGTRで到着時間は、同じではない。

アウトバーンは、早い車優先だからお金持ちは、当然早い車を買うね。

登坂車線も遅い車が、走るのでは無く早く車が、入って抜いて行く。
早い車は、ポジションを自由に取れる。遅い車が流れる走行車線に戻るのは、恐怖でしかない。お役人のレベルもドイツ人とでは、かなりの差が有る様だ。

またニュルブルクリンク市販車歴代ベスト３にドイツ車は、２台入っているが、日本車は、GTRの14位が最高位。全くお話しにすら成らない。

Answer 9

要は技術力を誇示して注目を集める車が必要だということだと思います。ヨーロッパではレースの結果が売り上げに影響するという話を聞いたことがありますが、それこそレース車なんて市販車とは別物だと思うけれどイメージは大切なんでしょうね。

Answer 10

未開の地の人が

日本にはGT-RとかNSXとかあるけど、みんなガンガン走ってるんですよね

そんな馬力いるんですか

と同じ質問だね

現地だってそんなには高性能車は走っていない

しかしコンパクトカーでもガンガン飛ばしている

Answer 11

必要ではないと思う
日本だとレクサスのFシリーズがそんな立ち位置の車だよね