昔、AMGがベンツ社と合併した直後の頃にAMG買ったら純正でもリアが若干のネガキャンになっていてディーラーマンからはコーナリング性能向上のためにそうなっているんだと説明を受けた記憶があります。

Question

昨日、プリウスのネガキャン車を見かけたのですがこれはドリ車なのでしょうか？他には古いエスティマでもネガキャン車を時々見たことがありますがそれらの車はドリフトや峠走りを楽しんでいると考えてよろしいですか？ATでしかも非力なエンジンでドリフトや峠走りを楽しめますか？エンジンとかも高出力にいじっているのでしょうか？

Answer 1

いいや。

太いタイヤをノーマル爪折りのフェンダーに納める為にキャンバーつける事が多い。

エスティマとかのも同じ。走りを意識してる事は少ないで。

Answer 2

最近…というかちょっと前から欧州車はリアのネガキャンを素人が見ても
わかるくらい。(1～1.5°くらいかなぁ？）付けるのが普通になった。

まぁ、細かいことは知らんけど最近では日本車もソレに倣ってるかのように
リアだけネガキャンつくようになった。

一般に少しだけネガキャン入れると横方向のグリップ限界があがる。
適切な角度はサスとかバネレートとかタイヤの性能にも寄るので
簡単には出ない。

ドリフト用というより滑らないように、また
横滑り防止機能がうまく働くようにという設定なんだろうとは思う。
ピーキーな滑り方されると電子制御で補いきれないからな…