全長3.6m級！ 新型「極小コンパクトカー」初公開！ MTד爆速”3.5リッターV6搭載予定!? 6灯フォグ＆ワイドボディがカッコイイ「セラヴィ」とは

■オシャレさと迫力を兼ね備えた「輸入コンパクト」カスタム

　2024年1月12日から14日まで開催されたカスタムカーイベント「東京オートサロン2024」に展示された、迫力のオーバーフェンダーを持つ2台のオシャレな輸入コンパクトカー。
　
　そのコンセプトはどのようなものだったのでしょうか。

　東京オートサロン2024には、輸入車のカスタムカーも数多く出展されていましたが、なかでもひときわ目を引いていたのが、レーシーに装われた2台のルノー「トゥインゴ」です。

　このトゥインゴを手がけたのは、1947年創業という長い歴史を誇る畑野自動車（埼玉県草加市）。

　輸入車を中心とした中古車販売だけでなく、整備・チューニングなど幅広く手がける同社は、近年ではカスタムカーの製作も行なっています。

　2019年の東京オートサロンには、ランチア「デルタ インテグラーレ」のチューニングカー「DELTA fenice 105」を、昨年2023年にでは「アルピーヌA110」をベースに、1970年代のグループ4マシンを現代解釈した「RAVAGE Japan by 畑野自動車」を展示。

　いずれもインポートカー部門優秀賞を受賞しており、高いセンスと技術力が大いに注目されています。

　その畑野自動車が今回持ち込んだトゥインゴは、赤い「C’eLavie 105（セラヴィ105）」と青い「C’eLavie 105 MAXI Concept（セラヴィ105 マキシコンセプト）」の2台。

　モデルチェンジを機に、一般的なFF（フロントエンジン・前輪駆動）レイアウトを止め、RR（リアエンジン・後輪駆動）に刷新して話題を呼んだ3代目トゥインゴを、さらにグッとワイド化したカスタムカーです。

　3代目トゥインゴは、全長3645mm×全幅1650mm×全高1545mmという極めてミニマムなサイズのA／Bセグメントに属するコンパクトカーです。

　元々のデザインがルノーの小型傑作車「初代 5（サンク）」をオマージュしているだけに、ルノー自身が3代目トゥインゴ発売前に公開したコンセプトカー「トゥインラン」も、5をミッドシップ化したモンスター、「5ターボ」をイメージさせるデザインを採用していました。

　車名の「105」の由来は「オーバーフェンダーの張り出し量」を示すとのこと。

　スポーツグレード「トゥインゴGT」をベースに、サーキット仕様に仕立てられたセラヴィ105 マキシコンセプトでも、まさに5ターボを思わせる角ばったオーバーフェンダーを装着。

　張り出し量は片側で105mmもあるため、そのリアビューはまさに5ターボのようです。

　フロントには大型のスポイラーと6灯式のフォグランプが与えられ、のどかな印象のトゥインゴを力強いマスクに変身させています。

　6灯フォグランプは、1985・1986年に活躍した5ターボのエボリューションモデル「5マキシターボ」をイメージしています。

　なおセラヴィ105 マキシコンセプトは今回の展示終了後、エンジンを3.5リッターのV6スーパーチャージャーに換装すると発表されています。

　軽量ボディにハイパワーエンジンを組み合わせたアツい走りを想像しただけで、ワクワクさせられます。

　次なる進化も楽しみです。

■「フレンチブルドック」みたいな「かわいらしさ」も

　もう一台のシックなレッドメタに塗られたセラヴィ105は、市販予定のコンプリートボディキットを装着したカスタムカーです。

　オーバーフェンダーの張り出し量は「左右合計で105mm」に抑えられていますが、それでも片側+50mmは迫力満点。

　畑野自動車が「子犬みたいなオリジナルモデルの可愛さはそのままに、フレンチブルドッグのようなちょっと背伸びした雰囲気を狙う」とうたう通り、凄みと可愛らしさが両立したデザインを実現しています。

　セラヴィ105のベースは、0.9リッター直3ターボ＋6速EDC（エフィシエント・デュアル・クラッチ）を積むトゥインゴ インテンス（キャンバストップ）。

　特にチューニングなどは行われていませんが、トラクションコントロールOFFコーディング、エンジン・ミッションの強化マウント、パワーアップキットなどのオプションを拡充していくとのことです。

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　まとまりがあり、洗練されたデザインと美しい仕上がりを誇るセラヴィ105。

　日本発のチューニング・フレンチカーとして、今後の発展が期待されます。

Comments

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100均で売ってるLEDライトみたい