トラックドライバーを襲う睡眠時無呼吸症候群＝SAS! その実態と対処法に迫る!

　2005年の名神高速下り線多重衝突事故では7名の方が亡くなった。2012年の関越自動車道バス事故では乗客7名が死亡し、乗員乗客39名が重軽症を負う惨事となった。両事故に共通するのは、逮捕されたドライバーがSAS（＝サス、睡眠時無呼吸症候群）と診断されたことだ。

　SASは居眠り運転を引き起こす危険性がある上、治療をせずに放置すると高血圧、狭心症、心筋梗塞、脳梗塞等の合併症の恐れもある。これらの疾病は、運転中の突然死にも繋がる健康起因事故の主原因でもある。

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SASの問題、一般の人も、気づかない間になっているほど、マイカー通勤、トラック・バス運転手でも、大きな社会問題、通勤時間と勤務時間含め16時間拘束、8時間が休息でも、飲酒や食事などは含まれない。
サラリーマンでも、8時間の休息時に飲酒をして、翌朝、寝酒通勤をする計算になる。
それでも、首都圏に車通勤で、通勤経路を会社が審査が必要となる中、今の会社では、長距離通勤をする人ほど、テレワークで在宅勤務が増えた。
異例なほど、寝酒通勤が減ったはずが、地方では、驚くほど寝酒運転が増え、事故が増えている。
とは言え、SASの問題は、休息時間の問題にある。
業界団体は、労働者の雇用が守れないと18時間勤務の短縮を求め裁判を始め、7時間も寝る間も無く出勤、出勤時に事故に遭う事で、人手不足が続き、コロナで離職率が増えた。
ただ、他人を悪く言う人ほど、気付かない間に、SASになっている事がある。

トラックドライバーは緊張の連続と解放との繰り返しやでなー 体がそれに慣れてまってどこかで一気に寝落ちして寝てても脳は起きとる思うとるんやろなー これは職業病かも知れへんでー せめて安全の為に早く環状線と高速は自動運転に全面的になる事を祈るでー