エース帰還!! BMW 新型M3＆M4日本導入 これぞ究極のスポーツサルーン!!!

　2021年1月、最新モデルの発売が発表された、BMWのハイパフォーマンスモデル「M3」及び「M4」。

　とくにセダンタイプの「M3」は、日本ではラインナップから姿を消していたモデル。「帰還」の報に胸踊らせた方も多いに違いない。

　最新となる第6世代の「M3」と「M4」、その実力をご紹介しよう。

●価格
・M3 Competition：1324万円
・M4 Competition：1348万円
・M4：1298万円

※本稿は2021年2月のものです
文／ベストカー編集部　写真／BMW
初出：『ベストカー』 2021年3月10日号

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■直6 3Lターボは510ps&66.2kgm！

　4シリーズのアクの強いフロントマスクも、実車を見るとよく似合っていて、スッと受け入れられたけど、さらにキドニーグリルの存在感を強調した新型M3/M4のフロントマスクはさらに印象的だ。

左の4ドアセダンが「M3」、右の2ドアクーペが「M4」だ

　いまさら説明するまでもなかろうが、「M」モデルは究極のスポーツ性を追求したハイパフォーマンスモデルだ。

　電動化が推進される昨今において、ピュア内燃機関の直6、3Lターボを搭載するM3/M4は貴重な存在となること間違いなし。

　M3は510ps/66.3kgm&8速Mステップトロニックの組み合わせとなる“Competition”モデルのみの設定となるが、M4には480ps/56.1kgm&6MTの標準仕様の設定もある。

直列6気筒2997ccターボエンジンを搭載。M3/M4の“Competition”では最高出力510ps、最大トルク66.3kgmを発揮。トランスミッションは2ペダルの8速Mステップトロニックを組み合わせる。ピュア内燃機関の高出力エンジンは貴重な存在だ！

　Competitionにはハンズオフ機能を含めた運転支援システムが搭載。

　これを省略し、カーボンセラミックブレーキ、カーボンバケットシートなどを標準装備化した「トラック・パッケージ」も用意される。

わりとオーソドックスな印象のインテリア。M4にはスタンダード仕様の6MTも用意される

　ボディサイズは4ドアセダンのM3が4805×1905×1435mm、2ドアクーペのM4が4805×1885×1395mmでホイールベースは両車ともに2855mmで共通。

　M3のほうが20mmもワイドなのがちょっと意外。

全幅はM3が1905mmで、1885mmのM4よりも20mmワイド。全長は4805mm、ホイールベースは2855mmで両車共通だ

　価格はM4は1298万円、M4 Competitionが1348万円、M3 Competitionが1324万円。

●BMW M3 Competition 主要諸元
・全長：4805mm
・全幅：1905mm
・全高：1435mm
・ホイールベース：2855mm
・車両重量：1740kg
・エンジン直列6気筒DOHCターボ
・総排気量：2992cc
・最高出力：510ps/6250rpm
・最大トルク：66.3kgm/2650-5500rpm
・トランスミッション：8速Mステップトロニック
・サスペンション：ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
・タイヤサイズ：F：275/35R19／R：285/30R20
・WLTCモード燃費：─
・価格：1324万円

●BMW M4 Competition 主要諸元
・全長：4805mm
・全幅：1885mm 
・全高：1395mm
・ホイールベース：2855mm
・車両重量：1710kg（1730kg）
・エンジン：直列6気筒DOHCターボ
・総排気量：2992cc
・最高出力：480ps/6250rpm（510ps/6250rpm）
・最大トルク：56.1kgm/2650-6130rpm（66.3kgm/2650-5500rpm）
・トランスミッション：6速MT（8速Mステップトロニック）
・サスペンション：ダブルウィッシュボーン/マルチリンク
・タイヤサイズ：F：275/40R18 R：285/35R19（F：275/35R19 R：285/30R20）
・WLTCモード燃費：─
・価格：1298万円（1348万円）

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Comments

ブタ鼻。　永遠に見慣れない。

このグリルをカッコいいと思う人がいるのか？
まだレクサスのほうがマシだ
慣れの問題かなぁ