ドイツで開発された事実が伝わる
かくして、ロータス・エレトレのステアリングホイールを握ってみると、ドイツで開発されたという事実が伝わってくる。今までのロータスとは、明らかにフィーリングが異なっている。
【画像】次代が電動SUVから始まる ロータス・エレトレ 同クラスのモデルは？ エヴァイヤも 全127枚
もっとも、驚くほどの真実ではないかもしれない。車重が2.5tを超える、電動で四輪駆動のクロスオーバーは、これまで同社に存在しなかったのだから。
従来とのつながりは、過度に期待しない方がいい。コミュニケーション力に長けたステアリングや、息を呑むような敏捷性、不思議なほど柔軟な乗り心地などは、どんなにペースを速めても体験できない。
こんな記事も読まれています
motorsport.com 日本版
motorsport.com 日本版
motorsport.com 日本版
motorsport.com 日本版
GQ JAPAN
この記事に出てきたクルマ
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？
おすすめのニュース
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
motorsport.com 日本版5
-
-
-
-
-
グーネット0
愛車管理はマイカーページで！
登録してお得なクーポンを獲得しよう
おすすめのニュース
-
motorsport.com 日本版0
-
-
motorsport.com 日本版0
-
-
-
-
GQ JAPAN0
-
Auto Messe Web14
-
Webモーターマガジン1
-
レスポンス0
-
-
-
motorsport.com 日本版0
-
Auto Prove1
-
WEB CARTOP13
-
-
-
-
-
-
-
LE VOLANT CARSMEET WEB3
-
-
motorsport.com 日本版1
-
LE VOLANT CARSMEET WEB0
-
Auto Prove1
-
-
日刊自動車新聞2
-
-
motorsport.com 日本版3
みんなのコメント