ボディパネルの大半をカーボン化!
ベスト更新の原動力はサスセットとタイヤのマッチング
「RX-8らしさを追求した高回転型NAチューンド」剛強ボディ&軽量化でターボ勢にも負けない走りを実現!
このEF9型シビックは、西日本のタイムアタックイベントとして定着した感のあるCTAC(セントラル・タイムアタック・チャレンジ)をターゲットに仕上げられた生粋のサーキット仕様だ。
エンジンはアメリカ・ハスポート製の換装キット(メンバーキットやハーネスキットなど)を用いて、DC5のK20Aを流用。本体内部はノーマルだが、戸田レーシングの4連スロットルを軸に吸排気を煮詰め上げてレブリミット9200rpmの210ps仕様を創出。エンジンマネージメントはHONDATAが担う。
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