Mercedes-Benz EQC × Jaguar I-Pace
メルセデス・ベンツ EQC × ジャガー Iペイス
なぜポルシェ カイエンのベストバイは「GTS」なのか? シリーズ屈指の優れたバランスに迫る
ただならぬ風雲
ジャガー、メルセデスともに初の電気自動車となるIペイスとEQCが昨年デビューした。ジャガーはスポーツ性、メルセデスは快適性を重視しており、EVといえどもキャラクターは異なる。今回の2モデルだけでなくポルシェ・タイカン、アウディe-tronなど今後も続々とプレミアムEVが登場予定だ。果たしてプレミアムEVの走りはどのレベルにあるのか? そして今後日本及び世界を席巻していくのか? 2人の気鋭のジャーナリストが分析する。
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みんなのコメント
これじゃ、充電分を使い切ったら、30分充電しても100kmしか走れない。
以後、100km走る毎に30分の充電休憩。
でかい電池で遠乗りできそうだが、電費が悪いから、充電1回でコンパクト者と同じ程度の足の長さ、2回以上だと逆転されてしまう。
本国仕様のように100kW充電に対応していないと、本当の魅力の半分も発揮できない。