なぜトヨタはやらない!? e-POWERで脚光の「ワンペダル」 意外なメリットと日産の狙いとは??

　ペダルひとつで加速も減速も思うまま！ 日産 e-POWERの普及で脚光浴びた「ワンペダル」ドライブの狙いとメリット、デメリットとは？

　日産は2020年12月、新型ノートe-POWERを発売。従来設定のあった純ガソリン車を廃止し、エンジンで発電し、モーターで駆動する「e-POWER」専売となった同車は、発売後約1か月となる2月1日時点で2万44台を受注。月間販売目標の2.5倍に達するなど人気も好調だ。

　そんなe-POWER独自の特徴が冒頭の「ワンペダル」感覚のペダル操作。

Comments

なぜトヨタはやらないではなく、
日産が独りで騒いでるだけです。

だから絶賛のやり方が
まるで布教活動のように不自然。
何故ならそれは関係者だからです。

この記事の文末が「～だろう」「～予想される」「～私は考えている」「～ではないか」「～ではないだろうか」「～はずだ」と、あまりにも無責任な内容だ。