アウディ A4シリーズに、MHEVシステムとディーゼルエンジンを組み合わせたグレードを追加

2021年1月7日、アウディ ジャパンはミドルセダン／ワゴンのA4／A4 アバントにクリーンディーゼルエンジン搭載モデルを追加して発売すると発表した。

2種類のクリーンディーゼルに2種類のグレードを設定
A4／A4アバントは、アウディのDセグメント セダン／ワゴンだ。現行型は2015年に発表された5代目にあたり、2020年10月のマイナーチェンジでエクステリアデザインを大幅に刷新した。

今回、日本仕様のA4シリーズとしては初めてクリーンディーゼルエンジンのTDI搭載モデルが新たに設定された。35TDIと40TDIというグレード名で、パワーの異なる2種類の2L直噴ターボディーゼルエンジンを搭載。advanced（アドバンスド）とS line（Sライン）という、装備の異なる2種類のグレードを用意する。

アドバンスドはLEDヘッドランプ＆テールランプ、ダイナミックターンインジケーター、さらにサイドスカートなども標準装備し、従来のSラインよりもさらにスポーティなものとなっている。Sラインにはボンネットスリットや専用バンパー、チタンブラックのハニカムメッシュシングルフレームグリルなど、RSモデルのデザイン要素が盛り込まれている。またインテリアにはブラックグラスルックコンソールパネルを標準装備して、より質感を高めている。

35TDIにはMHEVシステムも組み合わされる
35TDIは、アルミニウム製のクランクケースや鍛造ピストンを採用して20kg以上の軽量化を実現。最高出力は163ps、最大トルクは380Nmを発生し、トランスミッションはより効率を高めた7速DCTを組み合わせ、前輪を駆動する。

またベルト駆動式オルタネータースターター（BAS）とリチウムイオンバッテリーを搭載する12V MHEV（マイルドハイブリッド）システムを備え、エネルギー回生機能を高め、コースティング（惰性走行）時にエンジンを完全に停止するなどして、WLTCモードで17.1km／Lという優れた燃費性能を実現している。

一方の40TDIはディーゼルエンジンのみでの駆動となり、最高出力190ps／最大トルク400Nmを発生。トランスミッションは35TDIと同じ7速DCTを組み合わせ、駆動方式は機械式センターディファレンシャルを搭載したクワトロシステム（4WD）を採用し、ダイナミックな走行性能を実現。セダンのA4 40TDIで0→100km／h加速は7.7秒、最高速は241km／hを誇る（欧州仕様車 測定値）。

主なグレードと価格は、A4セダンは35TDI アドバンスドの538万円～40TDIクワトロ Sラインの612万円。A4アバントは35TDI アドバンスドの567万円～40TDI Sラインの641万円。ハンドル位置はいずれも右のみ。また、全グレードともエコカー減税の対象車となっている。

[ アルバム : アウディ A4 ディーゼル はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

出た！地元欧州では規制で捌けなくなったディーゼルエンジンの日本押し込み！！

そして、日本に30年遅れのマイルドハイブリッド！