アウディ「A6アバント」にプラグインハイブリッド登場 新世代システム「TFSI e」採用

■2.0TFSI+モーターとクワトロで環境性能と走行性能を両立

　アウディAGは2020年4月27日、フルサイズステーションワゴンの新型アウディ「A6アバント」にプラグインハイブリッド（PHEV）モデルの「A6アバント 55TFSI eクワトロ」を追加、欧州での受注を開始した。

　A6アバント 55TFSI eクワトロは、2019年10月に登場した「A6セダン」PHEVモデルのアバントバージョン。このモデルには直噴ガソリンターボエンジンTFSIをベースにした新世代のPHEVシステムの「TFSI e」が搭載されている。

　252ps・370Nmを発生する2リッター直噴エンジンに143ps・379Nmを発生するモーターが組み合わされ、システム出力は367ps・500Nm。トランスミッションは7速Sトロニック（DCT）を組み合わせる。

　バッテリーは14.1kWhのリチウムイオンで、トランクルーム下に搭載。このため荷室容量は通常時405リッター、最大1535リッターと、荷室は犠牲になっていない。
　
　このリチウムイオンバッテリーは、出力7.4kWの充電器では約2.5時間でフル充電が可能。最大で51kmのEV走行が可能になっている。

　ドライバーはEV走行の「EV」最大限の効率を得られる組み合わせの「ハイブリッド」バッテリーの充電を維持できる「ホールド」の3種類の走行モードから選択できる。

　A6アバント 55TFSI eクワトロは、最高速度250km／h（リミッター）、0-100km／h加速は5.7秒のパフォーマンスを誇る。EV走行のみでは最高速度は135km／hとなる。

　ドイツでの車両価格は7万1940ユーロ（約840万円）。Sラインエクステリアパッケージやブラックスタイリングパッケージ、マトリクスLEDヘッドライト、スポーツシート、アウディバーチャルコックピット、スポーツサスペンション、19インチアルミホイール、レッドブレーキキャリパーなどが標準で装備される。

Comments

このグレードはダミーマフラーじゃなさそうかな？
メルセデスとアウディは1000万を越える車にすらダミーマフラー採用するの止めて欲しい。
そこでコストダウンするような車格じゃないでしょ。