旧車は安いうちに買え！ まもなく高騰必至の国産スポーツ４選

今が狙い目のクルマを紹介

　ここのところ中古車の価格が上がりまくっていることはご存知の通り。現在は新型コロナウイルス感染症の影響もあって半導体不足となり、新車の供給が滞っていることから中古車の需要が高まっているという理由もある。だが、それとは別に国産スポーツモデルなどは、現行型や高年式モデルに代替となる車種が少ないことや、25年ルールによって海外へ輸出がなされていることから爆上がり傾向となっているのである。

　そこで今回は、今の段階ではまだ手が届かないほどの値上がりはしていないものの、間もなく高騰するかもしれない国産車を独断と偏見でピックアップ。もし、気になっている車種があるのであれば早めに行動することをオススメしたいモデルたちである。

トヨタ MR-S

　初代、2代目と過給機付きのグレードも設定していたMR2だが、3代目モデルは名前をMR-Sとあらため（一部の海外ではMR2名義のまま）、ライトウェイトオープン2シーターへと生まれ変わった。

　エンジンも過給機なしの1.8Lエンジンのみとなり、もっとも軽い仕様では1トンを切る軽量ボディとなったことで、パワーに頼らずMRらしいハンドリングを楽しむことができるモデルへとなったのである。

　オープン2シータースポーツというとロードスターの名前が真っ先にあがるところだが、最高出力こそ劣るものの軽量ボディとミッドシップレイアウトを武器に、走行シーンによってはロードスター以上の速さを見せたMR-S。当時はその素性の良さがなかなか認められず大ヒット車種とはならなかったが、近年では再評価されつつあり、すでに新車当時の価格を上まわるプライスタグが付けられた個体も存在しているのだ。

日産 ローレル（C35型）

　トヨタのマークII3兄弟のライバル車として、ハイオーナーカーとしても人気を博したローレル。最終型となったC35型はスカイラインとプラットフォームを共有し、2.5Lターボエンジンもラインアップしていたことで、スポーツセダンとしても人気を博した1台だった。

　しかしトヨタのツアラーV系とは異なり、純正でMTの設定がなかったこともあって、スポーツ性を求めるユーザーからは一歩劣る人気となっていたのもまた事実。

　とはいえ、スカイライン系とプラットフォームやエンジンが共通ということもあってMTに換装された個体も多い。ほかのFRターボモデルが軒並み高騰しているなか、200万円を切る価格のものも存在しているため、改造車となることを気にしないのであれば、同様の車両のなかではかなり手ごろな部類となるだろう。

　ただし1997年デビューということで、今年で25年目を迎えることになる。そのためアメリカをはじめとした海外流出が加速する可能性も高く、値上がりは必至かもしれないのだ。

トヨタ アルテッツァ（RS200系）

　一時期は手ごろな価格で購入できるFRスポーツセダンという印象の強かったアルテッツァ。しかし、登場から年数が経過するにつれて安価で状態のそこまでよくない車両は徐々に淘汰されるようになり、現在では状態のよい個体には200万円を超える価格が付けられるような状況になってきている。

　また1998年にデビューしたということで、間もなく25年ルールに該当するということも今後高騰の要因となる可能性も拭えない。

　えっ、でもアルテッツァって北米ではレクサスISとして販売されてたでしょ？　と思った人もいるかもしれない。だが、ラグジュアリーブランドからリリースされていたISには、アルテッツァのRS200系に搭載されていた3S-GE型のスポーツエンジンの設定がなかったため、日本のRS200系は特別な存在になり得るのである。

ホンダ アコード／トルネオ ユーロR（CL1）

　ホンダのVTECと言えば、市販エンジンでありながら超高回転までスムースに回りきる特性を持っており、いまだにそのフィーリングとサウンドは多くのユーザーを魅了している。

　しかし、そんなVTECエンジンを搭載した代表的なモデルである、シビックやインテグラなどはすでに高騰が続いている。ホッテストモデルのタイプRに至っては、新車価格の倍以上の価格となっているものも珍しくないレベルにまでなってしまっているのだ。

　そんななか、まだそこまで高騰していないものの、今後の高騰は待ったなしと言えそうなのが、2000年に登場したアコード／トルネオのユーロRである。

　ユーロRはタイプRほど過激ではないもののスポーツ性は明らかに高められており、搭載エンジンも通常のアコード／トルネオには搭載されていない2.2LのH22A型をさらにチューニングしたものが採用されている。これは7200回転で220psを発生するVTECらしいエンジンで、モータースポーツ用エンジンとしても転用されるほどの名機なのだ。

　現時点ではもっとも高いものでも200万円ちょっとと、新車価格を超えるほどではないが、間違いなく今後高騰するモデルとなることだろう。

Comments

全部高騰しません。

アコードユーロRは先日首都高で逝ったやつかな？