ストラダーレとコンペティツィオーネの分岐点（1962-1967）【フェラーリ名鑑】
250GTシリーズ、最も美しい1台
1960年代、フェラーリが250GTOでGTを、そして250テスタロッサを始めとするさまざまなモデルをスポーツ・プロトタイプ・クラスでレースに参戦させていた頃、現在でも最も美しいベルリネッタ（クーペ）と評されることも多い1台のロードモデルが誕生する。
V12ミッドシップ「テスタロッサ」の系譜（1984-1994）【フェラーリ名鑑】
250 GT Berlinetta Lusso（1962）
それが「250GTベルリネッタ・ルッソ」である。最近4シーターのGTC4ルッソで復活した“ルッソ”のサブネームは、豪華であることの意味をもつもの。
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