8車種も販売終了! 国産セダンが衰退した理由と生き残るための秘策はあるか?

　クルマにはさまざまなカテゴリーがあるが、最近になって車種数を急速に減らしているのがセダンだ。トヨタでは、2019年12月にマークX、2020年8月にレクサスGSを生産終了した。

　日産は2020年7月にティアナ、2020年9月にシルフィ、ホンダは2020年7月にグレイスと、2020年8月にシビックセダンをすでに生産終了。そして、2021年3月末にはプレミオ／アリオンが生産終了する。

　日本を代表する唯一売れていたクラウンでさえも、SUVになると言われている時代だ。

Comments

自分が買うかどうかは別にしてクラウンはずっと残してほしい車。
でもSUVにしてクラウンですっていうのも何か違うかな。

3シリーズに乗ってますけど、セダンはいいですよ。
空間効率が悪いと書かれてますけど、自分は無駄がない合理的なスタイルだと思ってます。

荷室が広い2BOXで、普段何を運んでます？
空気じゃないですか？
と問いかけたい。

それに、セダンの荷室は外からの見た目以上に広いですよ。
最近のセダンはトランク部分が短く見えますが、実際は後席の背もたれ直後までが荷室なので、かなり奥行きがあります。
背の高い物は積めませんが、トランクスルーで後席を倒せば長物も余裕です。