EVのキモはバッテリーの熱管理！ 水冷・空冷・油冷があるけどそれぞれどんな特徴がある？

　この記事をまとめると

■EVのバッテリーは温度が上がるので冷却性能が走行性能や充電性能を左右する

■主に空冷、水冷、油冷の3つがあるが冷却性能は水冷の効率がいい

■駆動用バッテリーはEVとして使用したあとの再利用が今後の課題

　仮名タイトル

　電気自動車（EV）に車載される駆動用のリチウムイオンバッテリーは、冷却が必要だ。エンジンほど高温にはならないが、充電や放電の際の内部抵抗によって、温度が上がる。

Comments

[ace********]

リチウムイオン電池とモーターでは管理すべき温度が違いすぎるから、油冷の共用はありえない。電池は充電の際にも冷却／加温が必要になることがあるから、電動エアコンの冷媒ダイレクトか、それを使った水冷式にするのが妥当。

[葛葉恭次]

EVの「キモっ！」だったら信者のことで確定なのにな。