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「令和のハチロクは1.5LのMIVECターボ換装が大正解！？」試乗して分かったダウンサイジングターボの圧倒的な速さ
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想像を超えていた4G15改S15タービン仕様

6速MTとのコンビで流すも良し、踏むも良し！

「令和のハチロクは1.5LのMIVECターボ換装が大正解！？」試乗して分かったダウンサイジングターボの圧倒的な速さ

まったく面白いところに目を付けたものだ…と改めて思う。本来コルトラリーアートバージョンRに搭載される1.5L・MIVECターボの4G15エンジンを換装したAE86のことだ。

手がけたのは、広島県三原市に店舗を構えるレーシングハウスサカイ。代表の坂井さんが、ハチロクでは限りなく禁じ手に近い(！？)エンジン換装、それもトヨタでなく三菱のエンジンを載せるのには、「若い子にもハチロクを長く楽しんでもらいたい」という思いがあるからに他ならない。

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    4G15はミラージュ系から引き継がれた名機。
    それに三菱のエンジンはちょっと前まで
    軽自動車にまでサイレントシャフト
    (三菱以外の呼び方ならバランサーシャフト)を
    展開していたから、パワーアップだけじゃなく
    実は快適性まで手に入れたハチロクになっている。
    (それにしてもよく載せたなぁ)
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    三菱は良いもの持ってたのに販売には活かせなかったのね。
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