この記事をまとめると
■タイ国際モーターエキスポではBEVの出展が目立った
タイでは中国車や韓国車が「日本のクルマ」だと勘違いされている! 日本への信頼度と中韓BEVの台頭で感じた「複雑」な気持ち
■BYDが圧倒的に売れているなかで、MGのEVもタイでは支持されている
■最近のタイではステーションワゴンが人気で、MGのEPというモデルが注目されている
タイではBYDがアッという間に広まった
タイにおけるBEV(バッテリー電気自動車)は、2019年に上海汽車系のMGからZS EVがデビューし、これに続く形で本格的に中国系メーカー各社がBEVをメインに相次いでタイ市場に参入。
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みんなのコメント
ブランド力がゼロ
EV以前からディーラー網を構築できていたから
ガソリンモデルを含めて少しは売れているが
ほぼディーラー網は0のNETAにすらEVは及んでいない
タイ人にもあまり好かれていない。
当然リセールバリューも低いし
車自体も良く壊れる。
バンコクでよく見るのは
はやりBYDだがNETAとORA GOOD CATはそれなりに走っている。
そもそも
記事にも1,2位がダントツで、離されて3位のNETAと書いてあり
MGは無駄に車種が多いのでEVのベスト10には
そりゃ入るでしょうといった感じ
タイ人にも完全に安物買いの銭失いと認識されているメーカー
そしてできれば、旗の台の今コーナンが入ってるビルに本拠かショールームを構えて欲しい。そう、かつて日英自動車やオースチン・ローバージャパンの本社があった建物だ。