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クルマよりも豊富なバイクのエンジン形式　ロータリーは復活しない？
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バイクのエンジンは、バラエティ豊か！

　クルマ用のレシプロエンジン形式は限られています。直列ならば3気筒と4気筒、および6気筒まで。V型では6気筒と8気筒が主流です。V型10気筒や12気筒ユニットも存在はしていますが、絶滅が危惧されています。

[hg]【画像】夢のロータリーエンジンを画像で見る（6枚）

　ポルシェとスバルはシリンダーが水平に向かい合う水平対向の4気筒と6気筒を量産しています。マツダがこだわり続けているロータリーエンジンは極めて稀なパワーユニットです。かつてはスポーツカーのエンジンとして活躍していましたが、燃費と排ガスに課題を抱えているために生産が途絶えていました。

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  • k********
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    ロータリーなんかじゃなくて２ストを出して欲しいな
    返信1件
    14
    5
  • woi********
    違反報告
    スズキのレーサーマシンには、スクエア4なんてのもありました
    返信2件
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