MotoGPで各メーカーが激しい競争を繰り広げている今、空力開発はルールの中でパフォーマンスを絞り出して行く上で、“最後のピース”になっているとKTMのジャック・ミラーは語った。
MotoGPでは2010年代半ばにドゥカティがウイングレットを導入。パフォーマンスを高めるドゥカティに続けと言わんばかりに、他のライバルメーカー達もエアロデバイスの開発に力を入れるようになった。
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