なぜ軽の「64馬力規制」は続く？ 軽EV登場でトルクは小型車並み！ 一方最高出力の「自主規制」は残る理由とは

■軽BEVにも影響を与え続ける「64馬力規制」とは？

　軽自動車には昔から自主規制として最高出力を「64馬力まで」とするものが存在します。
　
　そのため2022年5月に登場した日産「サクラ」と三菱「eKクロスEV」においても最大トルクはコンパクトカー並みながら最高出力は64馬力以下となっているのです。
　
　なぜ現在においても最高出力は「64馬力規制」が存在するのでしょうか。

　サクラとeKクロスEVは、これまでの軽自動車にはない性格を持っている一方で、最高出力は「64馬力規制」を意識したものとなっています。

Comments

[cby********]

一番の理由は、これ以上軽自動車の性能が上がると「軽自動車の優遇制度を見直せ」っていう声が強くなることが確実だからだよ

[c6g********]

どうでも良い価値の無い記事。筆者が馬力とトルクの関係性を理解して記事を書いているが甚だ疑問です。