「最も合理的な駆動方式は」と考えると、FF(前輪駆動)レイアウト効率のよさにかなう駆動方式はないし、4WDがオールラウンドで最強の(そして安全な)駆動方式であることは言わずもがなである。
しかし、高級セダンの世界では(昨今4WD設定が増えてきたとはいえ)いまだにFR(後輪駆動)レイアウト、後輪駆動車が主流である。なぜ高級セダンはFRにこだわるのか? そしてなぜ、近年になって国産メーカー各社はFRセダンのラインアップを減らしているのか? かつてFR車両開発に携わっていた、元メーカー開発エンジニアの筆者が、「FR車のメリットとデメリット」について考えてみた。
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